中國汽車零部件行業(yè)在2005年開始出現(xiàn)全球貿(mào)易順差，2007年，這項(xiàng)順差增長了83%，今年到目前為止增幅已經(jīng)到達(dá)44%。

    除了汽車零部件行業(yè)之外，整車行業(yè)亦是如此。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，累計(jì)汽車出口金額達(dá)到203.91億美元，同比增長42.16%；其中乘用車出口16.43萬輛，同比增長94.53%。 而前4個(gè)月的累計(jì)汽車進(jìn)口總額為104.67億美元，同比增長36.75%。

    實(shí)際上不僅僅是汽車行業(yè)，目前在制造業(yè)領(lǐng)域，中國的全球順差激增。據(jù)美國媒體報(bào)道，位于華盛頓的“MBG信息服務(wù)公司”統(tǒng)計(jì)顯示，中國制造業(yè)產(chǎn)品出口的順差在2001年只有310億美元，但到2007年就猛增到4014億美元。預(yù)計(jì)在2008年，這一順差可能會(huì)達(dá)到前所未有的5000億美元。雖然原油、礦石、食品等進(jìn)口價(jià)格飆升會(huì)將中國今年的商品貿(mào)易順差削減約11%，但是中國的制造業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易順差到5月為止已經(jīng)增長了34%。

    不過，一位研究世界貿(mào)易的專家表示：“人們可能會(huì)忽略這樣一點(diǎn)，當(dāng)大量中國商品流入拉美、東歐、非洲等國際市場，真正獲取利潤的其實(shí)是那些總部設(shè)在美國、歐洲的企業(yè)。從這一點(diǎn)來看，中國向外出口越多，那些在中國設(shè)廠的跨國企業(yè)就賺得越多。”