北汽福田汽車股份有限公司（下稱“北汽福田”，600166.SH）與戴姆勒股份有限公司(下稱“戴姆勒”)的合作終于浮出水面。8月7日，北汽福田與戴姆勒簽訂了《合作意向書》，雙方就商用車進行全球戰(zhàn)略合作。

    北京汽車工業(yè)控股有限責任公司（下稱“北汽控股”）董事長徐和誼認為，北汽福田在中國取得的成功以及廣泛的分銷網(wǎng)絡與戴姆勒商用車分部的技術和知識相結合，將為雙方帶來巨大利益。

    合資公司僅是合作第一步

    根據(jù)意向書的內容，雙方優(yōu)先考慮在中國就北汽福田的中重卡業(yè)務進行合作：雙方同意首先建立中國中重卡合資公司(下稱“合資公司”)，合資公司將作為雙方相關的全球合作的運營中心，各持有合資公司50%的股權。其中，北汽福田將福田歐曼相關的全部中重卡業(yè)務經過評估后向合資公司出資。

    合資公司將生產福田歐曼現(xiàn)有的和將來的福田歐曼中重卡產品及排放和動力分別達到歐V和460馬力的梅塞德斯-奔馳OM457重型發(fā)動機。

    雙方同意梅塞德斯-奔馳OM457發(fā)動機在一個階段或多個階段將實現(xiàn)年銷售4.5萬臺。但由于福田歐曼中重卡可達到的最大產能僅為每年10萬輛，合資公司成立后，雙方還將根據(jù)市場需要適時討論擴建事宜。

    另外，合資公司還將探索在全球市場中擴展福田歐曼品牌國際產量和銷售的其他機會。據(jù)了解，合資公司的中重卡產品僅使用福田歐曼品牌進行經銷，其中配備梅塞德斯-奔馳OM457發(fā)動機等的中重卡產品，除用福田歐曼品牌外，還將標注“梅賽德斯-奔馳動力”。

    《第一財經日報》從北汽控股內部了解到，在中國的合資公司僅是雙方合作的第一步，接下來，雙方還將在其他國家建立商用車整車企業(yè)。戴姆勒與北汽福田的合作方案近期將上報國家有關部門審批。

    雙方均有巨大利益

    此次北汽福田與戴姆勒的合作完全不同于以往的市場換技術。合資公司生產的福田產品將使用福田歐曼自主品牌，這種合資形式保證了合資公司不僅不會放棄自主品牌和自主創(chuàng)新，而且還有助于通過合資的形式提升北汽福田的知名度和競爭力。

    對于北汽福田而言，最大的益處還在于，合資公司的成立將大大提升其重卡技術水平以及企業(yè)運營能力，保障企業(yè)未來的可持續(xù)性發(fā)展。

    合資公司成立后，在合資公司內將設立新的研發(fā)中心。在戴姆勒相關技術專家的指導下，這一研發(fā)中心將實施新的質量體系，有助于福田歐曼重卡的產品可靠性、安全性等方面取得質的提升，從而整體上提升歐曼重卡的品質。

    雙方還將在合資公司的研發(fā)中心內引進戴姆勒開發(fā)工具，共同開發(fā)新的駕駛室。此外，為了提高合資公司的運營效率，戴姆勒還將向合資公司派遣管理方面的專家并提供管理技術訣竅。

    此外，通過攜手戴姆勒，北汽福田將在全球化業(yè)務上邁上一個新的臺階。北汽福田可以通過聯(lián)合戴姆勒共同進行海外投資，并利用戴姆勒的全球運作經驗和資源，為北汽福田的全球跨越式發(fā)展帶來新的戰(zhàn)略機遇。

    而通過與北汽福田的合作，戴姆勒在中國的商用車布局也將更加完整。負責企業(yè)戰(zhàn)略的戴姆勒董事會成員顧儒伯博士認為，這是戴姆勒實現(xiàn)長期商用車戰(zhàn)略和中國戰(zhàn)略的另一個步驟。加上新建的合資企業(yè)，戴姆勒在中國將有兩家商用車合資企業(yè)和一家轎車合資企業(yè)。另外，在中國也從事汽車批發(fā)和汽車金融服務。

    戴姆勒東北亞董事長兼首席執(zhí)行官華立新表示，戴姆勒在高端載重車細分市場的技術知識、全球規(guī)模和領先地位，與北汽福田在中國的廣泛分銷網(wǎng)絡以及在經濟型載重車細分市場的領先地位，形成了互相補充。無論在中國市場，還是在國際市場，這個合資企業(yè)在增長、盈利能力和規(guī)模方面都處于有利地位。