江鈴集團(tuán)在波蘭擬建年產(chǎn)40萬(wàn)輛車(chē)廠

    本報(bào)訊 (記者王燦彬) 路透社引自《波蘭日?qǐng)?bào)》最新的報(bào)道，中國(guó)江鈴汽車(chē)公司計(jì)劃在波蘭投資建設(shè)汽車(chē)制造廠。如果江鈴汽車(chē)的建廠申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，這將是中國(guó)第一家在歐洲建廠的中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商?！恫ㄌm日?qǐng)?bào)》援引江鈴汽車(chē)公司駐歐洲高級(jí)代表彼得·比韋爾茲(Peter Bijvelds)的講話稱(chēng)，江鈴汽車(chē)公司將會(huì)在今年9月份和波蘭方就投資事宜進(jìn)行磋商。如果該廠能投資建成，江鈴汽車(chē)公司在波蘭的年產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到40萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)波蘭本土汽車(chē)生產(chǎn)商波蘭菲亞特汽車(chē)公司(Fiat Auto Poland)，后者去年年產(chǎn)量只有36.2萬(wàn)輛。

    波蘭媒體言之鑿鑿

    而波蘭的《和國(guó)報(bào)》引自中國(guó)駐波蘭使館經(jīng)商參處的消息報(bào)道更為詳盡：江鈴汽車(chē)集團(tuán)公司擬在波蘭投資12億美元興建汽車(chē)制造廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)40萬(wàn)輛，雇員數(shù)量不詳，公司代表將于今年9月中旬赴波與經(jīng)濟(jì)部和信息與外國(guó)投資局等部門(mén)會(huì)談。據(jù)悉，江鈴汽車(chē)集團(tuán)旗下的陸風(fēng)型號(hào)汽車(chē)已通過(guò)有關(guān)測(cè)試，且具有較好的性?xún)r(jià)比。

    彼得·比韋爾茲稱(chēng)，“當(dāng)然，江鈴汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)無(wú)法和寶馬、大眾等知名品牌相比，但是我們的優(yōu)勢(shì)在于顧客可以花很少的錢(qián)就可以買(mǎi)到自己想要的汽車(chē)。”

    江鈴集團(tuán)謹(jǐn)慎回應(yīng)

    江鈴汽車(chē)(000550.sz)董秘辦的相關(guān)人員上周對(duì)本報(bào)稱(chēng)，股份公司沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這種消息，“公司在國(guó)內(nèi)30萬(wàn)輛的項(xiàng)目剛上馬，不可能在國(guó)外又上一個(gè)40萬(wàn)輛的項(xiàng)目。”他表示，相關(guān)政府官員可能在談話中不經(jīng)意談到遠(yuǎn)景(參數(shù)配置 圖庫(kù))目標(biāo)，主要是為政績(jī)，當(dāng)?shù)氐拿襟w馬上就報(bào)道了，但他不排除大股東江鈴控股的江鈴集團(tuán)有這種情況。江鈴汽車(chē)一位內(nèi)部人士也對(duì)本報(bào)透露，他也從江鈴集團(tuán)中聽(tīng)說(shuō)類(lèi)似消息，但具體情況不詳。

    按照慣例，中國(guó)汽車(chē)在海外設(shè)廠主要是輸出技術(shù)，當(dāng)?shù)靥峁┵Y金。分析人士認(rèn)為，考慮到波蘭項(xiàng)目的巨大規(guī)模，靠輕型商用車(chē)項(xiàng)目的江鈴汽車(chē)肯定沒(méi)法完成，在江鈴集團(tuán)里最有可能的資產(chǎn)就是陸風(fēng)汽車(chē)，只有乘用車(chē)才能支撐如此之大的項(xiàng)目。

    單憑江鈴集團(tuán)現(xiàn)有的實(shí)力恐怕無(wú)法在波蘭實(shí)現(xiàn)如此壯舉，但考慮到陸風(fēng)是江鈴和長(zhǎng)安共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，加上國(guó)內(nèi)第四大汽車(chē)集團(tuán)的長(zhǎng)安汽車(chē)，使得波蘭項(xiàng)目的可能性高些，長(zhǎng)安汽車(chē)的車(chē)型資源也較為豐富。