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未來(lái)四年 我國(guó)新能源車(chē)將要達(dá)到100萬(wàn)輛

發(fā)布時(shí)間:2008年10月07日 08:30 作者:張偉 來(lái)源:長(zhǎng)江商報(bào)

    新能源車(chē)將增強(qiáng)自主車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

  

    日前,全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼提出了明確要求:希望通過(guò)各方努力,到2012年,國(guó)內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車(chē)是節(jié)能與新能源汽車(chē),也就是100萬(wàn)輛。現(xiàn)在新能源汽車(chē)的年產(chǎn)量還是以千輛計(jì)算,在未來(lái)4年,這個(gè)目標(biāo)還能實(shí)現(xiàn)嗎?

  

    不過(guò),在我們看到包括吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等多家自主車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的巨大努力和成績(jī)時(shí),實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)目標(biāo)的時(shí)間或許還會(huì)更短。
 
 
 

 吉利顯自主龍頭之威

  

    “吉利已經(jīng)有了量產(chǎn)并規(guī)模上市的新能源汽車(chē)。”記者最近從吉利集團(tuán)獲悉,吉利的甲醇動(dòng)力(新福美來(lái)、海福星、海馬3)轎車(chē)也已經(jīng)全面進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段,將在年內(nèi)批量上市,這款車(chē)就是吉利集團(tuán)旗下華普公司的海鋒甲醇動(dòng)力版。

  

    據(jù)了解,今年7月,吉利首批推向市場(chǎng)的遠(yuǎn)景CNG雙燃料車(chē)在新疆率先投放市場(chǎng),是目前我國(guó)首批符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的雙燃料車(chē),走在了國(guó)內(nèi)其他自主品牌,甚至是合資品牌的前面。而且,吉利已經(jīng)啟動(dòng)了未來(lái)5年的新能源規(guī)劃,計(jì)劃研發(fā)出5款混合動(dòng)力轎車(chē)。

  

    據(jù)吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福介紹,吉利在新能源汽車(chē)方面的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略技術(shù)(新福美來(lái)、海福星、海馬3)將在2009年投產(chǎn),這就是電子等平衡系統(tǒng)即EEBS系統(tǒng),這是一個(gè)超級(jí)混合動(dòng)力項(xiàng)目。

  

    自主群攻新能源車(chē)

  

    在自主企業(yè)新車(chē)的研發(fā)和成就上,比亞迪無(wú)疑是最為活躍的分子。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司夏治冰在接受媒體采訪時(shí)表示,公司將在年底或明年推出混合動(dòng)力F3DM、F6DM以及純電動(dòng)車(chē)等。而且在全球油價(jià)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的情況下,比亞迪正在加快對(duì)新能源汽車(chē)商業(yè)化的步伐。

  

    除此之外,奇瑞也在新能源車(chē)上暗自發(fā)力,目前已推出國(guó)內(nèi)首款自主品牌新能源汽車(chē)A5混合動(dòng)力車(chē)。與此同時(shí),由長(zhǎng)安汽車(chē)自主研發(fā)的首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車(chē)杰勛HEV,也已正式下線。而且,長(zhǎng)城、海馬、力帆等都在或明或暗地推進(jìn)新能源車(chē)產(chǎn)品計(jì)劃。

  

    一時(shí)間國(guó)產(chǎn)環(huán)保車(chē)型如雨后春筍,紛紛嶄露頭角,預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)能出現(xiàn)十余款新能源汽車(chē)。

  

    新能源扭轉(zhuǎn)自主車(chē)企劣勢(shì)

  

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,自主品牌對(duì)新能源技術(shù)的快速推廣,無(wú)疑會(huì)加速?lài)?guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)的接受和認(rèn)可。

  

   “如今新能源車(chē)的商機(jī)逐漸顯現(xiàn),自主品牌在乘用車(chē)制造和動(dòng)力技術(shù)方面奮起直追的同時(shí),只有通過(guò)提前占領(lǐng)新能源車(chē)這一空白領(lǐng)域提高市場(chǎng)地位,并借機(jī)改變本土市場(chǎng)日益薄弱的份額。”一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,這一領(lǐng)域誰(shuí)也沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),自主車(chē)企要抓住這一機(jī)遇,繼小型車(chē)發(fā)展之后,在新能源車(chē)領(lǐng)域?qū)で笃凭值臋C(jī)會(huì)。

鏈接:http://m.cpehywm.cn/overseas/2008/1007/article_3922.html
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