全球著名管理咨詢公司科爾尼首次公布了關(guān)于替代能源汽車未來在中國市場發(fā)展前景的研究報告，該報告指出，到2020年替代能源動力 (含各種非純汽油燃料和混合動力，電動及燃料電池等技術(shù)) 轎車在基本場景的假設(shè)下將占整個市場新車銷售量的39%，其中最有優(yōu)勢的替代能源動力形式為汽油混合動力，約占26%?？茽柲岽笾腥A區(qū)合伙人孫健表示，中國到2015年就有望成為全球第一大市場，中國汽車工業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢。要體現(xiàn)這一優(yōu)勢需要把握技術(shù)更迭的機會。其中，新能源汽車是最重要的未來的汽車技術(shù)。

   據(jù)他介紹，在上海市政府新能源推進辦公室的合作推動下，科爾尼開發(fā)了針對中國市場的轎車替代動力前景的獨特預(yù)測模型，并評估了在三種場景下中國不同替代動力技術(shù)到2020年時在新車銷售中可能的市場份額。在保守場景下，汽油動力汽車占市場份額的93%；在基本場景下，國際油價水平被設(shè)定為150美元，汽油動力仍是市場的主流，約占市場總量的61%，而替代能源將占市場新車銷售的39%。在高油價(300美元)和強的政府引導(dǎo)力的激進場景下，替代能源動力將占整個市場的70%強，電動車將凸顯優(yōu)勢占到整個新車銷售的40%，緊隨其后的是汽油混合動力和插電式混合動力。

   他表示，這份報告得出四項結(jié)論：首先，油價較低時，政府更需要以積極的政策來推動替代能源動力的發(fā)展；其次，乘用車廠商應(yīng)繼續(xù)研發(fā)內(nèi)燃機技術(shù)；再次，電動車將首先大規(guī)模應(yīng)用于小型車的市場；最后，乘用車廠商與供應(yīng)商應(yīng)更積極地研發(fā)電動車及其核心部件技術(shù).