本周四，美國(guó)華盛頓國(guó)會(huì)山，通用汽車副總Larry Burns在一輛雪佛蘭Volt前接受采訪。據(jù)悉通用CEO瓦格納正是乘坐雪佛蘭Volt電動(dòng)車前往聽(tīng)證會(huì)，看來(lái)通用專機(jī)已經(jīng)停飛。

   12月4日，據(jù)美國(guó)外電報(bào)道，克萊斯勒CEO納德利表示，如果克萊斯勒與通用的合并能夠促使政府給予底特律三大車企援助的話，他愿意接受合并。同時(shí)，通用汽車CEO瓦格納表示將嚴(yán)肅考慮合并這一方式，如果美國(guó)汽車工會(huì)能夠通過(guò)這個(gè)決議的話。如果通用語(yǔ)克萊斯勒兩大汽車企業(yè)合并，每年將會(huì)削減80-100億美金的成本。納德利在回答猶他州議員Robert Bennett提問(wèn)時(shí)表示，通用克萊斯勒合并之后，在人員成本、工廠生產(chǎn)、車型聯(lián)合研發(fā)以及銷售渠道方面都有節(jié)約巨額成本。其中，雙方車型平臺(tái)研發(fā)的共享將會(huì)節(jié)約10-13億美金；銷售渠道的共享將會(huì)節(jié)省30-40億美金。

   議員Robert Bennett表示，政府應(yīng)該支持通用克萊斯勒的合并。但是美國(guó)汽車工會(huì)主席Gettelfinger反對(duì)這樣的合并，他表示兩大巨頭合并的話，將會(huì)有無(wú)數(shù)的臨時(shí)工人失業(yè)。