美國汽車銷量11月同比重挫36.7%后，歐洲各國也陸續(xù)發(fā)布了銷售數(shù)據(jù)，無一例外“跌”字當(dāng)頭。

   國際汽車制造商協(xié)會(huì)(OICA)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，在11月份，德國汽車銷量創(chuàng)下德國統(tǒng)一以來最低紀(jì)錄。德國新車注冊(cè)量與去年相比下降17.4%，降至23.38萬輛左右。今年前11個(gè)月，德國汽車銷售量比德國統(tǒng)一后最糟糕的2007年還下降1.5%，僅為286.4萬輛。國際汽車制造商協(xié)會(huì)主席福爾克爾·朗悲觀地表示，2008年毫無疑問將是1990年德國統(tǒng)一后汽車銷售最糟的一年。

   由于金融危機(jī)造成的信貸緊縮不斷蔓延，法國新車市場繼10月份之后再次出現(xiàn)大幅萎縮。法國全國汽車制造商委員會(huì)12月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份家用新車銷量銳減14%。11月份的法國家用新車市場上，除菲亞特之外所有品牌的新車銷量都出現(xiàn)了大幅下滑。其中通用汽車銷量減少40.3%，奔馳、寶馬和豐田銷量的降幅都超過20%。

   而法國品牌銷售狀況略好一些，其市場份額也上升至53.3%。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的銷量下降了17.1%，雷諾的新車銷量則增長了2.3%。分析人士指出，年初法國政府推出的新車置換獎(jiǎng)懲制度曾在一定程度上支撐法國車市。包括薩科齊公布的規(guī)模為200億歐元的刺激方案，用以支持法國至關(guān)重要的汽車和建筑行業(yè)，也有望減少行業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)衰退的更多影響。法國媒體表示，薩科齊將在近日訪問雷諾時(shí)公布上述方案的細(xì)節(jié)。

   據(jù)悉，關(guān)鍵措施包括，消費(fèi)者每報(bào)廢一輛舊車并購買一輛新車可望獲得1000歐元的獎(jiǎng)勵(lì)，此舉旨在消化接近100萬輛的待售庫存；新政策中，還將鼓勵(lì)汽車制造商開發(fā)電動(dòng)汽車和其他環(huán)保型汽車。但隨著金融風(fēng)暴席卷歐洲，法國的上述舉措能否保持汽車市場免受全球車市低迷的影響，至少從目前看來還不能樂觀。起碼法國各大銀行提高了貸款發(fā)放門檻，影響到了大部分銷售通過貸款實(shí)現(xiàn)的法國汽車市場。最近，雷諾和標(biāo)致雪鐵龍都宣布了各自2009年的減產(chǎn)和裁員計(jì)劃。而在歐洲第三大經(jīng)濟(jì)體意大利，菲亞特面臨著1993年以來的最大跌幅，較之去年下跌了29%。