12月15日，戴姆勒汽車和德國綜合企業(yè)大集團Evonik公司簽署了雙方合資建立專業(yè)生產汽車鋰離子電池(Lithium-Ionen Batterie)項目的合作意向書。戴姆勒汽車董事長老蔡（Dieter Zetsche）在間隙對合資的戰(zhàn)略意義闡述了自己的看法，他稱，此次雙方在關鍵項目上的合作完全基于工業(yè)戰(zhàn)略上的考慮。一直以來，諸如戴姆勒汽車和保時捷公司這樣的老牌德國汽車制造商都想在開發(fā)電動汽車的核心部件方面擺脫需要依賴行業(yè)競爭對手的被動局面，因此在行業(yè)外尋找戰(zhàn)略合作伙伴顯得尤其重要。

   按照雙方簽定的合作意向書，戴姆勒汽車將持有作為開發(fā)和生產合作方的Evonik公司旗下的Li-Tec Battery公司近50%的股份，Evonik公司仍對該公司具有控股權。但如果興建第二家生產高效能鋰離子電池的合資工廠，屆時戴姆勒汽車將擁有新工廠90%的股份，剩余股份由Evonik公司持有。此次戴姆勒汽車的投資不超過十億歐元，而技術主要由Li-Tec Battery公司來提供。老蔡預計，戴姆勒汽車將從2010年起批量生產電動車，而之前就將批量生產電動和燃料電池混合汽車。

   Evonik公司董事長和前施羅德政府的經濟部長Werner Müller表示，不排除還有第三方加入該項目。他估計，如果和戴姆勒汽車的合作順利，位于薩克森州德累斯頓的Li-Tec Battery公司的員工從長期來看將從現在的1000人增加十倍。Werner Müller表示，到時候德國將出現真正廉價和環(huán)保的“民眾汽車。”此外，Werner Müller對Li-Tec Battery公司的在高效能電池方面所掌握的技術優(yōu)勢充滿信心。他稱，“Evonik公司是唯一一家可以商業(yè)化批量生產汽車高效能電池的公司。”

   目前，在全球汽車行業(yè)只有作為混合動力車制造商的日本豐田公司在供應商Panasonic公司的協(xié)作下掌握和控制了批量生產高效能電池的能力。