在美國“三大”中，規(guī)模龐大的通用汽車需要的現(xiàn)金流最多，所面臨的破產(chǎn)的可能性也最大。但在中國業(yè)務(wù)中，通用在“三大”中反而處于領(lǐng)先的位置，而且在此時(shí)加大了在華投資的業(yè)務(wù)。通用在華的主要業(yè)務(wù)為兩大合資公司——上海通用和上汽通用五菱，兩者分別在乘用車和微車行業(yè)中處于領(lǐng)先的地位，在全球一片慘淡中，中國市場成為通用汽車的救命稻草。12月17日，產(chǎn)能15萬輛、占地32萬平方米、建筑面積為13.6萬平方米，項(xiàng)目投資總額為26.7億元人民幣的上海通用北盛新工廠正式建成投產(chǎn)，使得北盛工廠成為沈陽最大的乘用車生產(chǎn)基地，并使上海通用的總產(chǎn)能提升至76萬輛，這讓上海通用成為國內(nèi)產(chǎn)能最大的乘用車廠家之一。

   通用汽車(中國)投資有限公司董事長兼總裁甘文維(Kevin Wale)表示，中國的汽車消費(fèi)需求還在持續(xù)增長，中國政府日前出臺(tái)了一系列擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的措施，對(duì)于中國市場甚至全球經(jīng)濟(jì)來說都是非常積極有利的信號(hào)。設(shè)立該廠是通用汽車目前拓展中國業(yè)務(wù)的措施之一。他還表示，通用在中國的業(yè)務(wù)是獨(dú)立運(yùn)行的，在中國市場有盈利。盡管今年上海通用的銷量有所下滑，但其導(dǎo)入的新君威、雪佛蘭科魯茲等全球同步車型，使得上海通用的產(chǎn)品競爭力大為提升，外界又認(rèn)為，上海通用明年將成為乘用車銷量冠軍的有力爭奪者。

   與上海通用相比，上汽通用五菱的狀況似乎還更好一些。五菱今年估計(jì)能完成65萬輛的銷量，幾乎占據(jù)了整個(gè)微車的半壁江山。10月底，該公司位于柳州的西部工廠二期工程已經(jīng)竣工投產(chǎn)，使柳州和青島兩地工廠的總產(chǎn)能達(dá)到90萬輛，成為國內(nèi)產(chǎn)能最大的單一汽車廠家。近期，搭載1.2L自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的新樂馳正式上市，五菱甚至規(guī)劃了向更高端轎車的產(chǎn)品發(fā)展。正是因?yàn)槲辶獾恼粽羧丈希ㄓ妙A(yù)備增持五菱股份，并將五菱的低成本生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)推廣到全球。