隨著斯柯達(dá)品牌旗下的Fabia晶銳上市，小型車市場在2009年伊始就進(jìn)入硝煙四起的鏖戰(zhàn)狀態(tài)。在國家政策愈加偏向小型車的大氣候下，小型車的消費需求被專家普遍認(rèn)為會有較大幅度的提升。因此，各大汽車廠商給予了小型車市場越來越多的重視，幾乎家家都有一款小型車在市場上角逐。面對日趨激烈的競爭，自家的小型車如何在眾多的對手中脫穎而出，實在是對各個汽車廠商智慧的一個考驗。

   目前的小型車市場，日系車和德系車漸成對決之勢。在日系車的陣營中，新飛度繼續(xù)保持著一枝獨秀的態(tài)勢，銷量穩(wěn)居小型車市場的首位。雅力士雖然有些“叫好不叫座”，但隨著年底一波凌厲的降價攻勢，也吸引了眾多購車者的目光，作為廣州豐田傾力打造的重磅車型，其市場前景也不容低估。而長安馬自達(dá)的馬2也一直有著穩(wěn)定的良好表現(xiàn)，在銷量排名中居于前列。因此可以說，日系車在小型車市場的表現(xiàn)非常強勢。

   德系車在小型車市場相比之下就比較單薄，在Fabia晶銳上市之前，能夠為主流消費者所青睞的車型就只有POLO一款，可謂是勢單力孤。兩款車同屬于上海大眾出品，但按照上海大眾方面的定位，POLO 的風(fēng)格偏運動和時尚，而Fabia晶銳則更多地富有生活氣息，兩者之間已形成互補關(guān)系，共同提升德系車在小型車市場的整體份額。從定價方面就可看出，F(xiàn)abia晶銳的廠商指導(dǎo)價格區(qū)間在8.19萬-11.79萬元，從而與POLO的9.08萬到13.93萬元的價位區(qū)別開來，達(dá)到占領(lǐng)不同細(xì)分市場的目的。

   此前，日系小型車的優(yōu)勢表現(xiàn)在價格、空間以及省油等方面，而這些也正是小型車購車者最為重視的因素。Fabia晶銳的推出顯然是深諳這一點而大打低價牌，其在定價方面甚至比新飛度還要便宜5000元到1萬元不等，就是希望能夠分流出一部分新飛度的潛在用戶。空間方面，無論是新飛度還是雅力士都使人感覺足夠?qū)挸ǎ绕涫切嘛w度在這方面下足了工夫，而Fabia晶銳在這方面要稍遜一籌，人在里面略感壓抑。不過，相比之下，德系小型車在駕控性能上的表現(xiàn)更好，所以也就可以平衡其在空間方面的不足。

   一般認(rèn)為，德系車的安全系數(shù)要高于日系車，因為其車皮厚度明顯高于日系車。但是雅力士獲得的C-NACP五星碰撞試驗結(jié)果表明，日系車在用車的安全方面自有一套應(yīng)對的方法，兩者只是安全理念各有側(cè)重。

   但是，德系車比較高昂的保養(yǎng)、維修費用可能是其與日系車競爭中的“阿喀琉斯之踵”。畢竟購車者要計算的是綜合成本，而不僅僅只是購車時的費用。很多消費者就有此擔(dān)心，因為同是斯柯達(dá)品牌之下的明銳，其保養(yǎng)、維修費用不菲，因此人們對晶銳在這方面的費用也存在著疑慮。所以說，F(xiàn)abia晶銳如果決心要走一條比較親民的路線，還需要在售后方面制定一個合理的價格。