總部設(shè)在布魯塞爾的歐洲汽車制造商協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年，歐洲市場上共售出新車1471萬輛，較2007年下降了7.8%，創(chuàng)下了自1993年以來的最大降幅。作為汽車廠商傳統(tǒng)“根據(jù)地”的西歐發(fā)達(dá)國家市場，新車銷售更是慘不忍睹，去年全年下滑了8.4%，尤其是金融危機肆虐的第四季度，同比降幅達(dá)到19.3%。其中，僅芬蘭、葡萄牙、比利時和瑞士四國銷量有所增加，德國、英國、法國、意大利和西班牙等汽車大國均陷入負(fù)增長，西班牙降幅更是達(dá)到28.1%，創(chuàng)下該國有史以來的最高紀(jì)錄。即便是近年來表現(xiàn)搶眼的中東歐國家市場也是難逃厄運，2008年新車銷量同比下降了0.7%，尤其是去年下半年的形勢越來越糟糕。從絕對數(shù)上來看，波蘭仍是中東歐主要汽車市場，全年銷量增長了9.4%，但匈牙利和羅馬尼亞分別下降了9.2%和8.7%。

   截至去年12月，歐洲新車銷量已連續(xù)第八個月下滑。去年11月，歐洲新車銷量更是創(chuàng)下了1999年以來的最大降幅，同比驟降25.8%，而12月份降幅也高達(dá)17.8%。在去年總體銷量下滑情況下，逐鹿歐洲市場的各路汽車廠商幾乎無一幸免。雖然德國大眾集團仍穩(wěn)居歐洲汽車銷量冠軍的寶座，市場份額甚至由2007年的19.8%擴大至20.6%，但銷量卻下降了4.4%。緊隨其后的法國標(biāo)致雪鐵龍集團銷量則下滑了9.1%。作為“美系”汽車廠商在歐洲的“領(lǐng)頭羊”，美國福特集團取代通用汽車集團，市場占有率位居第三，但銷量減少了5.2%。通用汽車集團在主要廠商中銷售業(yè)績最糟，下降了13.9%，退居第四。領(lǐng)軍“日系”廠商的豐田汽車公司也下滑了12.4%，市場占有率被德國寶馬集團超過。

   由于受金融危機和經(jīng)濟衰退影響，歐洲新車消費需求急劇萎縮是造成歐洲汽車廠商去年銷售業(yè)績慘淡的主要原因。歐盟委員會主席巴羅佐14日在對歐洲議會發(fā)表講話時指出，歐洲經(jīng)濟接下來的形勢有可能更糟，這意味著歐洲汽車銷售的“寒冬”將會比較漫長。