對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)零部件公司來(lái)說(shuō)，倒霉的2008年過(guò)去了，更糟糕的2009年才剛剛開(kāi)始。北美、歐洲、日韓等主要出口市場(chǎng)銷(xiāo)量劇烈下滑，汽車(chē)工廠大舉關(guān)閉停工，海外出口的門(mén)縫越來(lái)越小。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)還很不明朗。按照各方面下半年回暖的預(yù)計(jì)，2009年值得期待的日子并不多。

   這種擔(dān)心慢慢在得到印證：由于主要出口市場(chǎng)北美、歐洲、日韓國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量大幅下滑，汽車(chē)零部件公司遭遇了出口下滑方面的壓力。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)以及海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年11月，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)出口21.01萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降42.62%，同比下降59.52%；出口金額0.81億美元,環(huán)比下降29.85%，同比下降43.78%。

   2008年全年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、加拿大等北美、歐洲以及日韓兩國(guó)是中國(guó)零部件出口的主要基地，上述國(guó)家和地區(qū)占到零部件出口總量的65%左右，而這些地區(qū)受金融危機(jī)沖擊最為強(qiáng)烈，汽車(chē)銷(xiāo)量下滑程度最高。