國際上以電動汽車為代表的新能源汽車產業(yè)化的興起，最早可追溯至上世紀50年代，英國、法國、美國、日本等國家紛紛成立電動汽車研發(fā)機構，有的還專門為發(fā)展電動汽車立法。其中，美國、法國、日本三國頗具特色。

   美國：三大汽車巨頭分工研發(fā)

   1991年美國通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司簽訂協議，成立了先進電池聯合體（USABC），共同研發(fā)新一代電動汽車所需要的高能電池。美國通用汽車公司還在底特律建成EV—1（純電動汽車）電動轎車總裝線，每天生產10臺電動轎車。

   以三大汽車公司為主導，利用大汽車公司雄厚的技術開發(fā)力量和先進制造條件，美國開發(fā)出了不同特點的電動汽車，并充分利用汽車、機電、電子、控制和材料等行業(yè)的優(yōu)勢，分工開發(fā)電動汽車的各種總成和技術單元。

   法國：電動汽車推廣力度大

   法國電力資源豐富，核發(fā)電站的電力占全國總電力的75％，水力發(fā)電站的電力占全國總電力15％，電力價格也較便宜。法國政府鼓勵開發(fā)電動汽車和充分利用電力資源。

   1997年，法國的電動汽車產量就達到2000輛左右。法國政府為了鼓勵用戶使用電動汽車，還宣布企業(yè)購買電動汽車第一年可以免稅。法國電力公司向電動汽車生產廠家每生產一輛電動汽車提供1萬法郎的補助，以擴大電力使用范圍。

   法國從30多年前開始進行電動汽車的宣傳、推廣工作。最新統計數字顯示，目前法國有超過1萬輛各類電動汽車上路行駛，全國建有約200座公共充電站。目前，法國已在電動汽車研發(fā)、應用、政策支持和配套服務等方面，初步形成一套完整的體系。

   日本：最早批量生產混合動力汽車

   日本是最早開始發(fā)展電動汽車的國家之一，從1965年開始電動車的研制，正式把電動車列入國家項目。

   豐田汽車公司在1996年就成功地研制出各公司至今仍在開發(fā)著的燃料電池汽車的生產樣車，并先于其他汽車廠家在1997年開始批量生產混合動力汽車，成為環(huán)保技術領域和世界電動汽車產業(yè)化的領頭羊。

   豐田公司在第16屆國際電動車展覽會上展示的最新混合動力汽車“Prius”是世界上最早批量生產的混合動力汽車，并于1997年12月在日本開始銷售，暢銷歐美。