據(jù)了解，克萊斯勒已經(jīng)和菲亞特簽署了一項無約束力意向合作協(xié)議，該協(xié)議代表了各利益方在戰(zhàn)略層面和財務上的重要利益。與菲亞特聯(lián)盟將加強克萊斯勒的重振計劃，通過這一聯(lián)盟，克萊斯勒將能夠利用燃油經(jīng)濟性卓越的車型平臺，進入主要增長市場的分銷渠道，以及獲得削減成本的機會。

   克萊斯勒的重振計劃涵蓋了一整套豐富的產(chǎn)品計劃，包括48個月內(nèi)的24個新產(chǎn)品發(fā)布計劃，以及為滿足當前聯(lián)邦政府關于燃油經(jīng)濟性的標準而制定電動車的推廣計劃。此外，克萊斯勒旗下最暢銷車型道奇Ram，將于2010年推出雙模式混合動力版。

   克萊斯勒第一款電動車也計劃于2010年上市。為進一步降低油耗，其他電動車包括增程型電動車也將在2010年后陸續(xù)上市。 計劃中的菲亞特聯(lián)盟將使克萊斯勒能夠利用菲亞特的小型及燃油經(jīng)濟型車型的平臺和動力總成技術。此項聯(lián)盟將有助于克萊斯勒為滿足國家能源安全和環(huán)境方面的目標而開發(fā)產(chǎn)品系列，同時，減少資本支出?？巳R斯勒在2009年重組工作中：計劃削減固定成本7億美元，減少一個生產(chǎn)班次，減員3000名，停產(chǎn)3款車型，減少10萬輛的產(chǎn)能，出售3億美元非盈利性資產(chǎn)。

   去年克萊斯勒已經(jīng)成功削減固定成本31億美元，用工人數(shù)減少32000人，取消了12個生產(chǎn)班次，削減了120萬輛的產(chǎn)能，停產(chǎn)4款車型，剝離非盈利性資產(chǎn)7億美元，質(zhì)保索賠率達到克萊斯勒歷史最低水平。