隨著經(jīng)濟危機對制造業(yè)的影響日趨深廣，歐洲主要汽車制造國陸續(xù)出臺各自的汽車業(yè)救助計劃，這些計劃有些已經(jīng)開始實施，另一些正在等待歐盟委員會的批準(zhǔn)。

   據(jù)報道，歐盟委員會負責(zé)競爭事務(wù)的委員內(nèi)莉·克勒斯日前表示，歐盟委員會將在3月中旬前審議法國、英國、西班牙、德國、意大利和瑞典的汽車業(yè)救助計劃，確保這些成員國政府對汽車業(yè)的支持不會引起不當(dāng)競爭。

   歐盟委員會負責(zé)企業(yè)和工業(yè)的副主席京特·費爾霍伊根表示，救助汽車業(yè)是歐洲各國政府的職責(zé)，歐盟也愿意向各國提供輔助性的援助。但他明確否認會出臺全歐盟范圍的汽車業(yè)救助計劃。

   上述報道列舉了8個歐盟成員國的汽車業(yè)救助計劃的措施清單，內(nèi)容主要包括鼓勵報廢舊車，以舊換新，向汽車廠商提供援助貸款。其中，鼓勵汽車廠商發(fā)展清潔能源汽車是各國救助計劃的優(yōu)選目標(biāo)。

法國

   從2008年12月起，消費者如果報廢超過10年車齡的舊車，同時換購新車，可以獲得1000歐元的補貼。此外，向汽車制造廠商提供總額78億歐元財政支持，其中，包括向標(biāo)致-雪鐵龍集團和雷諾集團提供的60億歐元優(yōu)惠貸款，以及向汽車設(shè)備制造商提供的6億歐元貸款。作為交換條件，法國汽車制造商不得關(guān)閉工廠，也不得遷移工廠。不過，最后一個條件遭到歐盟的批評。

德國

   對報廢車齡超過9年的舊車給予2500歐元的補貼，接受補貼的消費者必須換購新車，或者換購一輛符合“歐4”或者“歐5”排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車。此外，建立總額5億歐元的基金用于支持汽車制造商發(fā)展混合動力汽車，提供1億歐元用于為困難企業(yè)提供貸款擔(dān)保。

西班牙

   安排40億歐元用于支持汽車行業(yè)。提供8億歐元用于發(fā)展新型汽車項目，向汽車制造廠雇員提供失業(yè)補貼，幫助汽車制造廠商推遲繳納社保分攤金。此外，對更新舊車的消費者提供財政補貼的方案尚在研究中。

英國

   為汽車制造業(yè)提供總額23億英鎊（約合25億歐元）的資金援助，重點是為發(fā)展環(huán)保汽車和新型汽車項目的投資者提供優(yōu)惠貸款。

瑞典

   為汽車制造業(yè)提供總額280億克郎（約合26億歐元）的資金援助。援助的重點是向身陷困境的企業(yè)提供貸款擔(dān)保。此外，計劃創(chuàng)辦一家國營企業(yè)專門從事環(huán)保汽車技術(shù)的研發(fā)。

意大利

   對更新舊車的消費者提供1500歐元的補貼，預(yù)計可以推動更新1500萬輛汽車。作為交換，國家要求汽車制造企業(yè)不得遷移工廠，不過，此舉受到歐盟的批

羅馬尼亞

   該國與葡萄牙分別預(yù)計向汽車行業(yè)的企業(yè)提供1-2億歐元的資金援助。

斯洛伐克

   作為歐盟成員國中最后一個拿出救助計劃的國家，該國原則上同意向更新舊車的消費者提供1000-1500歐元的補貼。