博世公司日前發(fā)布了一份市場調(diào)研報(bào)告，2008年上半年間，德國81%的新注冊乘用車裝配了電子穩(wěn)定程序ESP，較2007年上升了2個(gè)百分點(diǎn)。整個(gè)歐洲這一比例則上升了3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到53%。研究表明，電子穩(wěn)定程序ESP能夠在危急情況下保持車輛穩(wěn)定，從而避免最高80%的側(cè)滑事故的發(fā)生。

   根據(jù)該報(bào)告，歐洲多數(shù)國家電子穩(wěn)定程序的裝配率都有2到3個(gè)百分點(diǎn)的增長，唯獨(dú)在法國裝配率卻下跌了3個(gè)百分點(diǎn)，僅有43%，這是因?yàn)樾⌒蛙囋诜▏萝囎攒囕v中所占比例急劇上升，而小型車裝配ESP的比例要少得多。根據(jù)報(bào)告，在歐洲市場，高級車和豪華車2008年上半年ESP的裝配率已經(jīng)達(dá)到100%，中型車達(dá)到95%，緊湊型車也有76%，而小型車則只有16%。2008年上半年，歐洲新車電子穩(wěn)定程序裝配率最高的國家是瑞典，這一比例高達(dá)97%。2008中國新注冊乘用車的電子穩(wěn)定程序ESP裝配率，雖然比2007年增加了2個(gè)百分點(diǎn)，但是仍然只有8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美國家。

   博世底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部總裁施維納表示：“我相信電子穩(wěn)定程序ESP的接受率在未來數(shù)年內(nèi)將繼續(xù)提高。目前世界范圍內(nèi)有越來越多關(guān)于是否應(yīng)強(qiáng)制裝配ESP的討論。”美國規(guī)定，從2012年起，所有新車都要逐步裝配電子穩(wěn)定程序ESP；而歐洲方面也正在討論是否應(yīng)在2014年10月前逐步強(qiáng)制裝配ESP。