美國總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬３０日發(fā)表講話，否決汽車業(yè)巨頭通用和克萊斯勒的整改計(jì)劃。他分別給這兩家陷入絕境的公司６０天和３０天最后時(shí)限，若不能在這期間達(dá)到政府要求，可能要求它們破產(chǎn)重組。

   痛批二巨頭

   奧巴馬在講話中沒有給兩大汽車業(yè)巨頭留任何面子。他說：“年復(fù)一年，我們看到（汽車業(yè)）一次次文過飾非、艱難抉擇一再推遲。即便外國競爭者已把我們拋在身后依然如此。”

   他說，通用和克萊斯勒在去年年底獲得政府緊急注資后，按協(xié)議向政府遞交整改方案。經(jīng)過仔細(xì)分析，美國政府判定，兩家公司方案的整改力度都不夠大，不足以讓政府提供它們要求獲得的新援助。

   奧巴馬宣布，他將給通用和克萊斯勒有限的時(shí)間，理順與債權(quán)人、工會(huì)等利益相關(guān)方的關(guān)系，拿出重大重組方案，讓政府敢將公共資金給它們，恢復(fù)美國民眾對它們長期前景的信心。

   通用自去年１２月起共收到政府１３４億美元援助貸款，克萊斯勒受援４０億美元。兩巨頭今年２月１７日在整改計(jì)劃中共尋求最多２１６億美元追加貸款。兩家公司都因巨額虧損和競爭力不強(qiáng)而負(fù)債累累，瀕臨倒閉。本月３１日是政府原計(jì)劃決定是否向它們追加緊急援助貸款的最后期限。

   不行就破產(chǎn)

   奧巴馬宣布，將分別給通用和克萊斯勒６０天和３０天最后時(shí)限另尋出路，政府在這期間將確保它們獲得足夠運(yùn)營經(jīng)費(fèi)。

   在這６０天中，通用必須拿出一份更好的商業(yè)計(jì)劃。奧巴馬提示，通用必須想清楚，它到底有沒有整合足夠多不盈利品牌？它是清理干凈資產(chǎn)負(fù)債表，還是任由債務(wù)壓迫，無法作出新投資？最重要的是，通用有沒有想出一個(gè)讓它不僅能在競爭激烈的國際市場中生存，而且能成功的可靠運(yùn)營模式？

   至于克萊斯勒，奧巴馬說，政府判定，克萊斯勒狀況比通用更糟，需要有個(gè)合作伙伴才能生存?？巳R斯勒將獲得３０天時(shí)限，以完成與意大利汽車制造商菲亞特的合并談判。如果兩家公司完成合并，政府將考慮向它發(fā)放６０億美元貸款。

   奧巴馬在講話中直接提出，這兩家公司可能需要一個(gè)全新開始，政府將不會(huì)避諱使用破產(chǎn)重組的方法，讓它們浴火重生。

   他解釋說，自己所指“破產(chǎn)”不是把公司拆散甩賣、留下一片“白茫茫大地真干凈”，而是通過有控制的破產(chǎn)重組程序，讓通用和克萊斯勒盡快清理債務(wù)大山，重回正軌。在這期間，工人照常上班，汽車照樣售賣。

   安撫汽車業(yè)

   批評歸批評，奧巴馬在講話中沒有忘記安撫汽車業(yè)。他說，汽車業(yè)是美國精神的代表，在過去、未來都是美國成功的標(biāo)志，“我們不能、也不會(huì)讓我們的汽車業(yè)就此消失”。

   為扶助汽車業(yè)，奧巴馬說，他下令政府經(jīng)濟(jì)團(tuán)隊(duì)采?。错?xiàng)措施。其一，加速政府購車款償付；其二，政府通過商業(yè)貸款支持工具、與金融企業(yè)直接協(xié)商等方式，增加購車貸款發(fā)放量；其三，國內(nèi)收入署將向購車者退稅，意味著今年購車的每名美國人可享受數(shù)百美元車輛購置稅退稅，刺激最多可達(dá)１０萬輛的新車銷售；最后，政府將和國會(huì)合作，想辦法補(bǔ)貼淘汰舊車換新車的國民。

   奧巴馬說，他的計(jì)劃不是要“整”汽車業(yè)，而是要讓這一工業(yè)適應(yīng)二十一世紀(jì)的新形勢。他向消費(fèi)者保證：“如果你購買了克萊斯勒或通用的汽車，你的車會(huì)跟以前一樣獲得維修和保養(yǎng)。你的產(chǎn)品保證協(xié)議很安全。實(shí)際上，它比以前更安全，因?yàn)閺慕裉扉_始，這些保證協(xié)議的背后站著的是美國政府。”