近日，在臺灣高雄，兩輛依靠氫和柴油提供動力的雙燃料公交車投入試運營。在試運營階段，有關(guān)部門將對這種新型公交車在節(jié)省燃油費和減少碳排放方面做進一步評估。

   據(jù)高雄市交通局有關(guān)人員介紹，該市是臺灣率先采用雙燃料公交車的城市。這兩輛公交車經(jīng)過半年的試運營后，如果最后的評估令人滿意，目前全市運營的440輛公交車將全部采用這種雙燃料動力驅(qū)動。

   這種雙燃料動力驅(qū)動技術(shù)由臺灣當(dāng)?shù)匾患颐麨橛衍蹩萍紝崢I(yè)股份有限公司提供。據(jù)這家公司的網(wǎng)站介紹，這種技術(shù)已經(jīng)獲得相關(guān)部門的專利。簡單地說，利用這種技術(shù)，水先被分解為氫氣和氧氣。氫氣和柴油共同為公交車提供燃料，而氧氣則用于增強氫氣和柴油的燃燒效果。

   當(dāng)?shù)卣硎?，采用這種雙燃料驅(qū)動技術(shù)，每輛公交車每年可以降低2500升柴油消耗，節(jié)省燃油費約合5萬新臺幣（1540美元）。另外，每輛公交車每年的碳排放將減少6.7噸。今后如果全市所有的公交車全部換成這種雙燃料驅(qū)動，每年該市可以節(jié)約燃油費2200萬新臺幣，同時減少碳排放2948噸。