海外汽車(chē)巨頭紛紛公布財(cái)務(wù)報(bào)表，除大眾汽車(chē)外，多數(shù)汽車(chē)巨頭一季度虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。但是，如不考慮出售資產(chǎn)的臨時(shí)收入，大眾汽車(chē)一季度的主營(yíng)業(yè)務(wù)也仍然難逃虧損。

   豐田汽車(chē)今年一季度繼續(xù)虧損77.8億美元；銷(xiāo)售收入為3.536萬(wàn)億日元，而去年同期為6.567萬(wàn)億日元。豐田汽車(chē)悲觀預(yù)計(jì)，2009財(cái)年虧損額可能升至5500億日元（約55億美元）。2008財(cái)年，豐田汽車(chē)虧損4369億日元。

   美國(guó)通用汽車(chē)稱(chēng)，一季度共虧損約60億美元；營(yíng)業(yè)收入為224億美元，而2008年同期為424億美元。此外，消耗現(xiàn)金流約103億美元，截至一季度末共剩現(xiàn)金116億美元。

   聲稱(chēng)現(xiàn)金流充足的福特汽車(chē)，一季度虧損14億美元；不包括一次性項(xiàng)目，其持續(xù)經(jīng)營(yíng)虧損為18億美元，合每股虧損75美分；現(xiàn)金凈支出為37億美元，遠(yuǎn)低于2008年下半年。福特汽車(chē)首席執(zhí)行官穆拉利稱(chēng)，在進(jìn)一步削減成本后，福特汽車(chē)有望于2011年扭虧為盈。

   菲亞特汽車(chē)正打算購(gòu)買(mǎi)美國(guó)汽車(chē)企業(yè)在歐洲資產(chǎn)，不過(guò)其一季度業(yè)績(jī)也很難看，凈虧損4.11億歐元，而去年同期盈利4.27億歐元；銷(xiāo)量收入近113億歐元，同比下降25%。菲亞特汽車(chē)比福特汽車(chē)樂(lè)觀，“銷(xiāo)售毛利將超過(guò)10億歐元，利潤(rùn)將超過(guò)1億歐元。”

   大眾汽車(chē)一季度汽車(chē)銷(xiāo)量銳減逾10%；凈利潤(rùn)較去年同期銳減74%。如果不考慮一季度有6億歐元來(lái)自于出售巴西卡車(chē)分支機(jī)構(gòu)，大眾汽車(chē)也難逃虧損。

   德系豪華汽車(chē)企業(yè)也頻頻傳出虧損的消息。戴姆勒汽車(chē)集團(tuán)稱(chēng)，今年一季度凈虧損達(dá)13億歐元，這也是10年來(lái)首次連續(xù)兩個(gè)季度虧損。戴姆勒集團(tuán)預(yù)計(jì)，2009年銷(xiāo)量和收入仍將下降，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將有所改善，奔馳品牌下半年將盈利。

   寶馬汽車(chē)一季度銷(xiāo)售收入為115億歐元，下降近13%；虧損1.52億歐元；其銷(xiāo)量同比下降21%，其中寶馬品牌、Mini品牌、勞斯萊斯、寶馬摩托車(chē)部門(mén)銷(xiāo)量均大幅下滑。

   目前奧迪汽車(chē)尚未公布一季度數(shù)據(jù)。據(jù)悉，奧迪一季度銷(xiāo)量下滑16%；營(yíng)業(yè)收入為67億歐元，同比下降19%。