“只要福特存在，底特律汽車城就會存在。”福特全球副總裁彼得·丹尼爾信誓旦旦表示底特律不會倒下，但兩個同胞兄弟克萊斯勒和通用相繼申請破產保護，讓這座汽車城傷痕累累。

   美國時間6月1日早8點，通用汽車正式進入破產保護程序。這意味著，在2010年以前,通用將有近12家工廠被迫關閉，這將直接導致兩萬人失業(yè)，還有3家工廠將維持空轉狀態(tài)。“這條路已經走到了盡頭。”美國總統(tǒng)奧巴馬再也不能忍受“填窟窿”式的等待，他要給美國汽車工業(yè)進行一次干凈利落的外科手術，讓通用像割掉腫瘤的病人一樣迅速起死回生。

   奧巴馬不會再給通用“采取更多措施”的機會了，市場也一樣。盡管百年老店的轟然倒塌讓人多少有些惆悵，但無論是美國政府、通用汽車，還是專家學者，都一致認為破產保護是通用迅速走出困境的唯一途徑。新通用規(guī)模將變小，市場份額也會相應下降，其競爭對手豐田、本田等有望進一步增加市場份額，再加上達成了戰(zhàn)略結盟協(xié)議的菲亞特與克萊斯勒，加速合并的德國大眾與保時捷，全球汽車企業(yè)將重新洗牌。屆時，新通用能否重新成為世界汽車業(yè)的主宰者，取決于其“手術”后能否放低身段、發(fā)憤圖強。