一直緊盯美國(guó)市場(chǎng)的雷克薩斯正在為此付出代價(jià)。由于照搬在美國(guó)市場(chǎng)技術(shù)落后的大排量車型，雷克薩斯正遭到中國(guó)消費(fèi)者的拋棄，其銷量的大幅下滑與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蒸蒸日上形成了鮮明的對(duì)比。

   4月份，雷克薩斯在日本本土的銷量同比下滑25.7%；在英國(guó)銷量同比下滑36.5%。在美國(guó)市場(chǎng)，包括豐田、雷克薩斯和賽恩在內(nèi)，豐田汽車銷量下滑了41.9%。在全球增長(zhǎng)最快的中國(guó)市場(chǎng)，情況也同樣不容樂觀。3月份，雷克薩斯的銷量下滑了30%左右。這和之前連續(xù)幾年超過100%的增幅相比，形成了強(qiáng)烈反差。

   事實(shí)上，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)在去年就已經(jīng)顯現(xiàn)。去年6月，由于銷量不佳，雷克薩斯向經(jīng)銷商大量壓庫(kù)被中國(guó)商務(wù)部以暫停發(fā)放進(jìn)口許可證的形式予以制裁。進(jìn)入2009年，雷克薩斯在華銷售情況更是急轉(zhuǎn)直下。豐田中國(guó)公關(guān)科科長(zhǎng)牛煜認(rèn)為，這與雷克薩斯車型的排量過大有關(guān)，他告訴時(shí)代周報(bào)記者：“雷克薩斯作為高端品牌，所引進(jìn)車型基本上都是大排量車型，排量低于3.0L的很少。”