美國“三大”的沒落，為歐洲汽車企業(yè)崛起提供了難得的機(jī)會。 比起江河日下的美國汽車企業(yè)，歐洲汽車企業(yè)似乎沒太“受傷”。日前，大眾汽車公司出人意料地和國內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)比亞迪簽署了一份諒解備忘錄，雙方將在鋰電池驅(qū)動的混合動力汽車和純電動汽車等方面展開合作，這是繼大眾汽車宣布其打算在中國實(shí)現(xiàn)銷量翻番的“2018戰(zhàn)略”后的又一大舉措。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與比亞迪的合作是大眾汽車在中國布下的另一枚棋子，目的就是為了全面阻擊豐田。

    大眾成豐田強(qiáng)勁對手

   今年2月份，大眾汽車和豐田汽車同時(shí)公布了近期產(chǎn)銷計(jì)劃，與大眾汽車打算在中國實(shí)現(xiàn)銷量翻番的“2018戰(zhàn)略”截然相反，豐田汽車將2009財(cái)年全球市場計(jì)劃縮減至630萬輛，創(chuàng)近5年以來最低水平。

   數(shù)據(jù)顯示，去年大眾汽車在中國銷量突破100萬輛，根據(jù)“2018戰(zhàn)略”，大眾汽車預(yù)計(jì)2018年在中國市場實(shí)現(xiàn)銷量翻番，年銷售達(dá)200萬輛，約占其全球市場總額的1/5至1/4，其中，一汽-大眾、上海大眾各完成100萬輛的銷售量。

   與對未來充滿信心的大眾汽車不同，去年成為世界第一大汽車公司的日本豐田汽車則適時(shí)調(diào)低了2009財(cái)年的全球生產(chǎn)計(jì)劃。

   在豐田2010財(cái)年（2009年4月至2010年3月）全球生產(chǎn)計(jì)劃中，豐田公司（不含大發(fā)和日野）的生產(chǎn)目標(biāo)是630萬輛，與上一財(cái)年的792萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)相比減少了15%。豐田汽車的產(chǎn)量在2007財(cái)年達(dá)到了歷史最高峰的868萬輛，2009財(cái)年生產(chǎn)目標(biāo)與之相比減少了238萬輛，也是近5年以來首次跌破700萬輛。

   據(jù)記者了解，大眾汽車旗下?lián)碛?個(gè)汽車和卡車品牌,目標(biāo)是最遲在2018年超過豐田和通用汽車，成為業(yè)內(nèi)老大，該目標(biāo)起初曾遭到市場的質(zhì)疑。但由于豐田主要市場的需求遭受經(jīng)濟(jì)衰退和信貸危機(jī)的沖擊，該公司今年第一季度的美國銷售降幅高達(dá)38%，日本本土的銷售也驟降24%，美、日兩大市場占豐田全球銷售的近一半。而大眾汽車則受益于其核心市場所在國德國、中國和巴西政府的汽車業(yè)刺激計(jì)劃，去年這幾個(gè)市場所占的銷售比重為44%。

   汽車分析師賈新光認(rèn)為，大眾汽車占據(jù)強(qiáng)勢地位的市場目前正在成長，而豐田的重要市場卻在崩潰。今年以來的每個(gè)月，豐田在其第三大市場——中國的銷售都在下降，而同期大眾汽車在中國的銷售卻在增加。這樣大眾汽車有望擊敗豐田，或至少可以拉近距離。

   大眾豐田爭霸電動車市場

   有海外消息稱，為了刺激銷售，豐田將依靠于近期推出的第三代Prius混合動力車型鞏固市場，因?yàn)樵絹碓蕉鄧夜膭?lì)消費(fèi)者購買節(jié)能型汽車。大眾汽車今年將依賴于改版的Golf，而為了彌補(bǔ)在電動車方面與豐田的差距，大眾汽車已與多家企業(yè)簽訂了電池開發(fā)協(xié)議。

   大眾汽車集團(tuán)董事長文德恩曾公開表示，大眾汽車的目標(biāo)是成為首家大規(guī)模生產(chǎn)零排放、經(jīng)濟(jì)的、安全的電動汽車制造商。在中國，由于受制于國內(nèi)油品的質(zhì)量，大眾汽車新能源戰(zhàn)略已經(jīng)由柴油車技術(shù)轉(zhuǎn)移到了“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”。據(jù)介紹，“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”是大眾汽車節(jié)能、環(huán)保的新汽車技術(shù)集合，以目前已廣泛應(yīng)用的TSI、TDI和DSG等動力總成技術(shù)為基礎(chǔ)，未來還將納入電力驅(qū)動、混合動力等新能源技術(shù)。

   據(jù)記者了解，去年5月份，大眾汽車已經(jīng)與三洋電機(jī)簽署了在電動車領(lǐng)域的合作意向書，聯(lián)合開發(fā)專門用于混合動力車的大容量鋰電池；今年2月份，大眾汽車又和東芝公司簽署了一份合作意向書，主要方向也是鋰離子電池技術(shù)的開發(fā)。大眾汽車的電動車計(jì)劃已經(jīng)開始加速。

   有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾汽車一直有取代豐田成為世界汽車?yán)洗蟮臎Q心。目前由于美國車市的衰落，豐田受到很大影響。而在北美表現(xiàn)本就不佳的大眾反而逃過一劫。如果在電動車方面大眾汽車也能后來居上，大眾汽車超越豐田成為世界第一也許不需要等到原計(jì)劃的2018年。（錢瑜）