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解讀依維柯領(lǐng)頭優(yōu)勢(shì):同步歐洲 科技領(lǐng)航

發(fā)布時(shí)間:2009年07月08日 00:00 來(lái)源:騰迅汽車(chē)

   數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,依維柯的銷(xiāo)量達(dá)到了2萬(wàn)輛,在高端輕客市場(chǎng)上保持著領(lǐng)頭羊的位置。南京依維柯表示,如果按照這個(gè)速度發(fā)展下去,將能夠超額完成今年既定的銷(xiāo)售目標(biāo)。


   為什么在汽車(chē)下鄉(xiāng)的大潮中,依維柯沒(méi)有大打價(jià)格牌,卻能保持領(lǐng)頭地位呢?


   從 1991年推出中國(guó)第一輛短頭輕客以來(lái),作為行業(yè)領(lǐng)航者,南京依維柯始終以負(fù)責(zé)任的態(tài)度面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和用戶(hù),引領(lǐng)輕客行業(yè)一次又一次的更新?lián)Q代:從短頭風(fēng)潮,到乘用車(chē)化,從人性化設(shè)計(jì),到環(huán)保換代,在中國(guó)客戶(hù)的心目中,依維柯已經(jīng)成為中國(guó)輕客的榜樣,成為和歐洲“與時(shí)俱進(jìn)”產(chǎn)品的代名詞。


   而最新推出的PowerDaily寶迪,更是堅(jiān)持了與歐洲同步科技與時(shí)代元素的完美融合的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的核心思想,在動(dòng)力系統(tǒng)、環(huán)保理念、人性化設(shè)計(jì)、安全保護(hù)四大方面,全面與歐洲保持同步,將“經(jīng)典與新銳”的融合、“動(dòng)與靜”的對(duì)比,“高與低”的反差完美地集于一身。


   “ 經(jīng)典與新銳”,源于歐洲經(jīng)典設(shè)計(jì)與最新時(shí)代元素的完美融合。寶迪延續(xù)依維柯輕客經(jīng)典的短頭、寬體、大空間的設(shè)計(jì),品牌特征十分鮮明。但細(xì)微之處,卻也可見(jiàn)寶迪的與時(shí)俱進(jìn):以全新設(shè)計(jì)的“U型”前進(jìn)氣格柵為例,從都靈系列形如微笑的前臉到寶迪豪放“大笑”的前臉,PowerDaily寶迪的時(shí)代特點(diǎn)更加引入注目。


   而“動(dòng)與靜”的對(duì)比,則代表了依維柯寶迪超強(qiáng)動(dòng)力與靈敏制動(dòng)的和諧。新一代3.0升F1(圖庫(kù) )C發(fā)動(dòng)機(jī)配合ZF技術(shù)5檔變速箱,107Kw的最大功率代表了中國(guó)輕客的頂級(jí)動(dòng)力水平。與澎湃動(dòng)力對(duì)應(yīng)的是配備了博世8.0ABS+EBD的四輪盤(pán)式制動(dòng)器,制動(dòng)效果穩(wěn)健靈敏。而包裹性極強(qiáng)的防潛滑座椅,則保證了乘客在剎車(chē)或過(guò)彎時(shí)安坐如山。


   而“高與低”的反差,則演繹高環(huán)保與低油耗之間的兩極統(tǒng)一。完全滿(mǎn)足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的寶迪,同時(shí)還具備了升級(jí)到歐Ⅴ的潛力,在環(huán)保上與歐洲完全同步。F1C發(fā)動(dòng)機(jī)采用的世界上最先進(jìn)的德國(guó)BOSCH第二代高壓共軌技術(shù),確保了寶迪處于同類(lèi)產(chǎn)品中的最低燃油消耗。如何既“減排”又“節(jié)能”,這個(gè)困擾無(wú)數(shù)商用車(chē)企業(yè)的問(wèn)題,在此迎刃而解。


   寶迪體現(xiàn)的是專(zhuān)業(yè)科技與時(shí)代感的完美結(jié)合,帶給用戶(hù)的是最人性化的享受。在歐洲,輕客早已不再是冷冰冰的工具,而是用戶(hù)工作、生活中的一部分。有著純正歐系血統(tǒng)的南京依維柯,理應(yīng)引領(lǐng)行業(yè)向著更加國(guó)際化的方向發(fā)展。


   全程參與了研發(fā)的南京依維柯技術(shù)總監(jiān)達(dá)科表示,依維柯寶迪并不是將最新科技簡(jiǎn)單地進(jìn)行堆砌,而是充分考慮了中國(guó)商用車(chē)用戶(hù)的實(shí)際需求和感受。“比如我們從都靈系列開(kāi)始采用的航空駕艙設(shè)計(jì),在寶迪已經(jīng)升級(jí)到第二代。這套環(huán)繞駕駛者布局、具有高度人機(jī)互動(dòng)性的設(shè)計(jì)概念,來(lái)自于歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙。我們認(rèn)為中國(guó)的商用車(chē)駕駛員群體還缺乏被重視和關(guān)注,因此為他們引進(jìn)了這套系統(tǒng)。”


   南京依維柯總經(jīng)理周亮表示,在歐洲人的腦海中,對(duì)IVECO的印象就是兩個(gè)字:專(zhuān)業(yè),而在中國(guó)客戶(hù)的心目中,還要再加上“歐洲同步”的深深印記。

 

 

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