法新社消息，輪胎巨頭米其林近日宣布，從2010年起將大幅裁員，總規(guī)模超過(guò)千人，并且將關(guān)閉里爾附近的一家工廠(chǎng)。全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重沖擊了歐洲汽車(chē)市場(chǎng),西歐地區(qū)的輪胎制造業(yè)也面臨困境。米其林、馬牌、固特異等知名輪胎制造商為適應(yīng)市場(chǎng),近期不斷在西歐裁員或縮減產(chǎn)能,希望通過(guò)"瘦身"來(lái)渡過(guò)難關(guān)。 

   近幾年來(lái),歐洲的一些輪胎制造商一直在向東歐地區(qū)轉(zhuǎn)移生產(chǎn),為的是貼近汽車(chē)新興市場(chǎng)和利用較為廉價(jià)的勞動(dòng)力。然而在當(dāng)前危機(jī)籠罩整個(gè)歐洲地區(qū)的情況下,輪胎制造商們生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的步伐可能會(huì)放慢。觀(guān)望情緒在輪胎制造商中占據(jù)上風(fēng),它們更注重"修煉內(nèi)功",也就是調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏并盡量保證企業(yè)的自有資金水平。

   一些專(zhuān)家對(duì)輪胎行業(yè)的中短期前景比較悲觀(guān)。經(jīng)濟(jì)前景黯淡會(huì)導(dǎo)致貨物運(yùn)輸量下滑,從而直接影響重型卡車(chē)輪胎市場(chǎng)。至于家用新車(chē)市場(chǎng),目前法國(guó)和德國(guó)的刺激車(chē)市計(jì)劃似乎在起著支撐作用,但這些刺激政策都有適用期限。一旦政府放棄刺激政策,家用新車(chē)市場(chǎng)難免會(huì)出現(xiàn)新的萎縮,從而直接影響到輪胎制造業(yè)。而輪胎巨頭米其林的做法對(duì)整個(gè)輪胎業(yè)有著風(fēng)向標(biāo)的作用，不久其他輪胎也很可能掀起裁員風(fēng)波。