中國(guó)輸美輪胎特保案聽證會(huì)剛剛結(jié)束，中國(guó)汽車零部件另一產(chǎn)品鋁合金輪轂又將遭遇歐盟反傾銷調(diào)查。日前，歐洲輪轂制造商協(xié)會(huì)代表歐盟6家鋁合金輪轂生產(chǎn)商向歐盟委員會(huì)遞交了對(duì)中國(guó)鋁合金輪轂產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查的申訴書。8月份，歐盟委員會(huì)已照會(huì)中方，準(zhǔn)備發(fā)起調(diào)查。中汽協(xié)昨日對(duì)此事做出明確表態(tài)。

   反傾銷調(diào)查沒有必要

   中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)董建平認(rèn)為，自從金融危機(jī)以后，一些國(guó)家對(duì)自己本國(guó)的產(chǎn)業(yè)保護(hù)主義勢(shì)頭抬高，也出臺(tái)了不少針對(duì)中國(guó)汽車零部件的貿(mào)易保護(hù)法案，比如歐盟針對(duì)中國(guó)的緊固件、輪胎特保案，還有目前的鋁合金輪轂遭遇反傾銷調(diào)查。

   商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)以高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格出口鋁合金輪轂，并沒有傾銷。據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2008年7月至2009年5月，中國(guó)對(duì)歐出口鋁合金輪轂占?xì)W盟市場(chǎng)份額不足8%，不會(huì)對(duì)歐產(chǎn)業(yè)造成損害，反傾銷調(diào)查沒有必要。

   據(jù)悉，目前，中國(guó)已經(jīng)是全球汽車鋁合金輪轂的制造中心。2008年，中國(guó)汽車鋁合金輪轂的產(chǎn)銷量約6800萬件，約占全球產(chǎn)銷量的1/3。其中，內(nèi)銷和出口量各占一半。

   將造成雙輸局面

   中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，如果歐盟反傾銷成功，那對(duì)中國(guó)鋁輪轂業(yè)的影響將是災(zāi)難性的。近兩年，國(guó)內(nèi)企業(yè)為了出口歐洲市場(chǎng)，做了大量的基礎(chǔ)工作，比如認(rèn)證，一次就要百萬美元。但是如果歐盟反傾銷成功，那中國(guó)的鋁合金輪轂將被迫退出歐洲市場(chǎng)。

   中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年7月至2009年6月，中國(guó)出口到歐盟27國(guó)的鋁合金輪轂價(jià)值3.9億美元。

   據(jù)悉，中國(guó)鋁合金輪轂產(chǎn)品已經(jīng)被奔馳、寶馬、大眾、奧迪等大型跨國(guó)公司作為汽車零配件廣泛使用，中國(guó)的鋁合金輪轂產(chǎn)品滿足了歐盟市場(chǎng)的需求，歐盟對(duì)華鋁合金輪轂反傾銷將會(huì)對(duì)中歐汽車零配件貿(mào)易造成嚴(yán)重不利影響，而且不利于歐盟汽車跨國(guó)公司的全球產(chǎn)業(yè)分工、布局和供應(yīng)鏈管理，容易造成雙輸局面。

   國(guó)內(nèi)企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)自律

   實(shí)際上，此次中國(guó)的鋁合金輪轂將遭遇反傾銷調(diào)查已經(jīng)不是中國(guó)產(chǎn)品第一次遭遇調(diào)查。前不久，美國(guó)對(duì)中國(guó)的輪胎實(shí)施“特保”限制措施。雖然在輸美輪胎特保案聽證會(huì)上，僅有少數(shù)人支持對(duì)中國(guó)實(shí)施制裁，但頻繁地遭遇海外貿(mào)易壁壘也值得中國(guó)汽車零部件行業(yè)警惕。

   董建平認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該相互協(xié)調(diào)，搞好行業(yè)自律，一致對(duì)外，避免相互降價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。這不但減少了企業(yè)獲得的利潤(rùn)，而且價(jià)格一低再低也給了外國(guó)反傾銷的借口。行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)該發(fā)揮更多的作用。以前遇到一些貿(mào)易壁壘，往往是由政府部門出面，以后隨著經(jīng)濟(jì)全球化，各國(guó)的貿(mào)易摩擦?xí)絹碓蕉啵紫葢?yīng)該由行業(yè)協(xié)會(huì)出面，代表企業(yè)利益，組織企業(yè)代表和外國(guó)談判，解決這些糾紛。