在汽車安全性的研究和開發(fā)工作中都需要用到碰撞測試假人，安全專家們據(jù)此了解汽車碰撞會對人體產(chǎn)生哪些影響。在沃爾沃(Volvo)汽車安全中心里有100多個用于碰撞測試的假人，這些假人單個成本可高達150萬瑞典克朗(相當于140萬人民幣)，他們?yōu)槲磥砥嚢踩缘难芯孔鲋豢晒懒康呢暙I。

   沃爾沃龐大的假人家族

   研制碰撞測試假人是一個非常復(fù)雜的工程，目標是要造得盡量接近真人，與此同時，它又必須是一件結(jié)實和精密的工具。沃爾沃汽車公司的碰撞測試假人家族目前有19名主要成員—— 8名“成人”和11名“兒童”，最小的一名“嬰兒”僅有3公斤重。而根據(jù)配置和用途的不同以及把各種撞車場景、各個年齡段和各種體型的人群都考慮在內(nèi)，沃爾沃汽車公司的“硬漢”家族共擁有100多位碰撞假人。

沃爾沃汽車假人剖面圖

　　   碰撞只為更安全

   碰撞測試假人每天被撞是家常便飯，每一次碰撞測試開始前都要仔細的準備幾天，在專門的工作間對假人進行組裝。每一具假人身上都有約100個測量點，用于考察在碰撞中假人的頭部、頸部、脊柱、胸部、臀部和腿部承受的力。碰撞假人提供的信息被存儲在電腦中。每一次碰撞測試后會開展評估工作。評估中，工程師可以詳細了解到碰撞中假人承受了多大的力量，以及力量的分布情況。借助生物力學的研究，工程師可推導(dǎo)出人體各部分可承受的物理應(yīng)力?，F(xiàn)在研究者們更依賴電腦程序中的虛擬碰撞假人了。虛擬假人更容易調(diào)整體重和身高，所以更有可能模擬所有的人體類型。戰(zhàn)績豐富的傳統(tǒng)假人與電腦里的虛擬戰(zhàn)友們并肩作戰(zhàn)，將繼續(xù)長久地發(fā)揮他們的作用。

兒童假人　

   金剛不破之身

   假人可以撞上5次后再送去修復(fù)，行話叫做“重新校準”。重新校準過程中會檢查和調(diào)整假人，以備進行新的碰撞測試。破損的部位需要替換，還需要檢測各種測量參數(shù)。確保假人每一次碰撞測試時表現(xiàn)一致十分重要，為此需要經(jīng)常對假人進行重新校準。由于假人可以修復(fù)或替換部件，可謂金剛不壞之身。沃爾沃汽車公司安全中心里到了“退役”年限的假人已經(jīng)“服役”30多年，經(jīng)歷了數(shù)百次的激烈碰撞，他們的堅固可見一斑。

安裝假人

   安全成就的幕后英雄

   早在1927年，沃爾沃汽車的創(chuàng)始人古斯塔夫·拉森先生和阿瑟·格布里森先生便指出了沃爾沃汽車的造車理念：“汽車是由人來駕駛的。因此，在沃爾沃，我們所做的一切都必須始終立足于一個指導(dǎo)原則——安全第一。”八十多年來，沃爾沃在主動和被動安全領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的安全技術(shù)通過碰撞測試假人的貢獻被開發(fā)出來。WHIPS頭頸部保護系統(tǒng)、SIPS側(cè)撞保護系統(tǒng)、防翻滾保護系統(tǒng)、具有專利的前部吸能區(qū)、City Safety城市安全系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先安全技術(shù)的背后，都離不開假人的默默貢獻。