印尼大象集團欲向拉美出口輪胎
中國客車英文網(wǎng)www.chinabuses.org]: 據(jù)印度尼西亞《商報》6月8日報道,印尼最大的輪胎企業(yè)——印度尼西亞大象(Gajah Tunggal)公司將向拉丁美洲出口輪胎,初定首先進軍巴西和墨西哥市場。
大象公司經(jīng)理卡特莉娜·威查亞(Catharina Widjaja)稱,拉丁美洲輪胎需求高于歐洲和北美,巴西和墨西哥看好大象公司的輪胎產(chǎn)品,尤其是巴士和卡車子午線輪胎。希望通過推動出口,將出口比重從去年的34%~35%提高到45%。
今年,大象公司資本支出達1.35億美元,比去年增加5000萬美元。其中5000萬美元作為工廠維修和生產(chǎn)費用, 4500萬美元作為研發(fā)資金及發(fā)展企業(yè)資源和管理,2000萬美元作為克服瓶頸效應(yīng)的資金。其余2000萬美元供興建工廠和提高卡客車子午胎生產(chǎn)能力,目標(biāo)是日產(chǎn)300條輪胎。至2016年,日產(chǎn)卡客車子午胎1600套。
在印尼,大象公司的子午線輪胎占市場份額的23%,在全國排行第3。斜交胎占市場份額52%,摩托車輪胎占48%,市場份額均占全國第一位。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:m.cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:m.cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 比亞迪向烏拉圭電動公交運營商交付100臺12米純電大巴[09-24]
- 海外一線堅守者,點亮世界“安凱紅”[09-14]
- 搭載先進動力系統(tǒng) 比亞迪匈牙利工廠第700臺純電動大巴下線[08-30]
- 繪就交通新畫卷 亞星客車成功交付坦桑尼亞[08-29]
- 行業(yè)觀察|國產(chǎn)新能源客車是否受歐盟電動汽車關(guān)稅新政影響?[08-28]
- 節(jié)能環(huán)保至上 金旅客車緣何收獲北歐客商點贊?[08-27]
- 產(chǎn)品推介+現(xiàn)場簽約 中通客車全球合作伙伴大會(墨西哥)舉行 [08-23]
- 中車電動達喀爾項目:成功是我們拼搏出來的丨企業(yè)文化故事④[08-19]