中國(guó)客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 時(shí)至年中，自主品牌的整體市場(chǎng)表現(xiàn)仍難言樂觀。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，自主品牌銷量排名前十的自主車企中，僅有3家車企銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中吉利汽車銷量同比縮水近30%。嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)下，長(zhǎng)城汽車、奇瑞和上汽乘用車等自主車企不約而同地加快了海外拓展的步伐。
　　
　　
    尋求海外市場(chǎng)突圍
　　

    嚴(yán)峻的形勢(shì)倒逼自主品牌尋求海外突破。此前，長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等自主軍團(tuán)在海外市場(chǎng)上年均出口量均已達(dá)到或超過10萬輛規(guī)模。但是，過去兩年以來，隨著俄羅斯、巴西等海外市場(chǎng)稅收政策的變動(dòng)，上述自主品牌在海外市場(chǎng)的銷量也出現(xiàn)大幅波動(dòng)。
　　

    2013年，由于海外市場(chǎng)的變動(dòng)，中國(guó)汽車出口均價(jià)大幅下降，同比下滑6%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前4月我國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口28.19萬輛，同比下滑8.1%。在業(yè)內(nèi)人士看來，自主品牌想要在海外市場(chǎng)保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)，必須改變單純依靠整車和散件出口為主的“投機(jī)式”出口，轉(zhuǎn)型為品牌輸出，并盡量實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。部分自主品牌企業(yè)也意識(shí)到了這一點(diǎn)。
　　

    5月，長(zhǎng)城發(fā)布公告稱，將投資32億元在俄羅斯建立年產(chǎn)15萬輛的整車基地；奇瑞在巴西的工廠即將投產(chǎn)，將生產(chǎn)在當(dāng)?shù)劁N售較好的celer(即風(fēng)云2)及新QQ，奇瑞希望加大投入謀求當(dāng)?shù)?%的市場(chǎng)份額；江淮等企業(yè)在針對(duì)海外市場(chǎng)推出新車型。
　　

    此外，有著集團(tuán)背景的上汽乘用車也加速了出海的步調(diào)。前不久，上汽泰國(guó)工廠首款新車下線，并將于今年下半年正式銷售，與此同時(shí)，其南美等海外市場(chǎng)的直屬銷售機(jī)構(gòu)也在搭建中。據(jù)廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示，傳祺GS5等自主車型也有意在2015年試水美國(guó)等主流海外市場(chǎng)。