中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 據(jù)韓國《朝鮮日報》網(wǎng)站7月16日報道，自16日起，韓國首都圈廣域公交車將正式禁止乘客車內(nèi)站立，該政策實施首日，便引發(fā)了許多騷動和不滿。

    廣域公交禁止站立的規(guī)定實施首日，盆唐、板橋和龍仁線上極其混亂。禁止站立，取而代之增加公交車的數(shù)量，然而這一舉措根本無法阻止公交站臺的混亂情形。
 

    從板橋、盆唐出發(fā)，前往首爾市中心的上班族們雖然著急趕去上班，但是大多數(shù)人都要在公交車站等候20~30分鐘。等車的隊伍常常從站臺排到京釜高速公路出入口處。已滿員的公交車經(jīng)過人頭攢動的韓新公寓和板橋洛生天橋公交站時并未停車，直接駛?cè)チ恕ｋm然增開的公交車從書峴和韓新公寓公交站出發(fā)，但是因為車輛有限，乘客往往要等20分鐘以上。在書峴中學(xué)公交站坐上車的一名乘客說“這里與板橋地區(qū)不同，廣域公交車并沒有那么多，能乘坐的公交車很有限”，“等車的間隔也沒有想象中那么短，而且大多數(shù)車輛都是滿員，根本不停車，平時等5分鐘就能坐上車，今天卻等了足足25分鐘。”
 

    上班路上市民的不滿逐漸增多，為了做好監(jiān)督工作，前來維持秩序的京畿高速等部分公交公司員工靈活變通，同意讓市民站上公交車。某京畿道公務(wù)人員稱“昨天接到通知說，因為今天還處于引導(dǎo)階段，在現(xiàn)場要懂得靈活變通，”“現(xiàn)在怨聲載道，因此允許使用一部分站席。”龍仁的情況也是如此，大部分乘客平時只需等候10分鐘，如今要等待30分鐘才能坐上廣域公交車。從網(wǎng)絡(luò)上反映的情況看，還有一些乘客等車時間達一個小時。