中國(guó)客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 公交車站點(diǎn)多、乘客流動(dòng)性大，在各國(guó)公共交通安全中都是薄弱一環(huán)。記者搜索發(fā)現(xiàn)，以色列公交遭襲事件在全球占很大比例，特殊的安全環(huán)境使其成為應(yīng)對(duì)公交車襲擊事件“實(shí)戰(zhàn)”經(jīng)驗(yàn)非常豐富的國(guó)家。而其防范重點(diǎn)不是設(shè)檢查站，而是對(duì)司機(jī)進(jìn)行充分訓(xùn)練，提高其識(shí)別襲擊者并采取相應(yīng)行動(dòng)的能力。在特殊時(shí)期，約800名退伍軍人走上街頭甄別襲擊者。

 
    我國(guó)此前幾次公交車起火事件中，出現(xiàn)過(guò)車門(mén)打不開(kāi)、安全錘不見(jiàn)了等情況。國(guó)外先進(jìn)公交車逃生通道更多、更易操作。倫敦公交系統(tǒng)密集的視頻監(jiān)控避免了人工安檢衍生的一些麻煩。

    培訓(xùn)：讓公交車司機(jī)成為甄別嫌疑人的第一道防線。人員：組織專業(yè)隊(duì)伍保護(hù)公交車安全。裝置：自燃預(yù)警系統(tǒng)等。監(jiān)控：倫敦約有超50萬(wàn)個(gè)攝像頭，每天24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。抽檢：美國(guó)警察會(huì)在地鐵站抽查背著大行李或雙肩包的人。

    聲音
 

    “經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的是什么？更加安全、舒適、便捷。顯然，我們需要在安全上增加更多投資。 ”
  ――復(fù)旦大學(xué)城市公共安全研究中心主任滕五曉

    公交遭襲

    以色列是全球重災(zāi)區(qū)
 

    美國(guó)國(guó)會(huì)成立的mineta運(yùn)輸研究所2012年發(fā)布一份針對(duì)以色列公交系統(tǒng)安全的研究報(bào)告，稱在全世界公交遭襲事件中，發(fā)生在以色列的占很大比例。自1970年起，在以色列、約旦河西岸及加沙，共發(fā)生251起針對(duì)公交的襲擊，占全球的16.8%。其中136起發(fā)生在2000年到2006年，占全球的21.7%。其中23%的事件為致命性的，39%的事件造成人員受傷。
 

    美國(guó)媒體報(bào)道，公共汽車就是一條巴以沖突“移動(dòng)的戰(zhàn)線”，所以公共汽車司機(jī)已和軍人一樣，成為以色列最危險(xiǎn)的職業(yè)之一。

    退伍軍人

    組隊(duì)嚴(yán)防挫敗車站襲擊
 

    在第二次巴勒斯坦大起義時(shí)期，以色列還成立了一支專門(mén)負(fù)責(zé)公交車安全的隊(duì)伍“梅根隊(duì)”。
 

    據(jù)外媒報(bào)道，“梅根隊(duì)”有800名左右隊(duì)員，都是持有“戰(zhàn)斗資格證”的退伍軍人。在一些重點(diǎn)地區(qū)如耶路撒冷執(zhí)行任務(wù)時(shí)，“梅根隊(duì)”還會(huì)配備受過(guò)特殊訓(xùn)練、能識(shí)別炸彈的警犬。以色列的這些公交系統(tǒng)安全人員，往往在主要車站秘密進(jìn)行便衣保護(hù)。報(bào)道稱，“梅根隊(duì)”在2000年到2006年曝光率尤其高。2005年貝爾謝巴公交車站發(fā)生爆炸，要不是兩名“梅根隊(duì)”隊(duì)員冒生命危險(xiǎn)接近嫌疑人，最終迫使其露餡而提早引爆炸彈，當(dāng)時(shí)的情況可能更糟。不過(guò)，這支隊(duì)伍在2007年因政府節(jié)省開(kāi)支而被解散，這在當(dāng)時(shí)引起不小的爭(zhēng)議，所有以色列公交公司及警察都反對(duì)將其解散，因?yàn)檫@一隊(duì)伍的成立大大減少了當(dāng)?shù)毓幌到y(tǒng)襲擊事件的發(fā)生。

    司機(jī)防線

    培訓(xùn)司機(jī)進(jìn)站前停車甄別乘客
 

    特殊國(guó)情使以色列對(duì)公交安全問(wèn)題尤為重視，公交司機(jī)被培養(yǎng)成第一道防線。美國(guó)圣何塞州立大學(xué)對(duì)近十年發(fā)生在以色列的公交車襲擊案或未遂襲擊案的一項(xiàng)研究顯示，在多起未遂襲擊案中，公交司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑人員并采取有力措施是挫敗襲擊企圖的重要手段。2001年8月，一名襲擊者在登上公交車后引起司機(jī)懷疑，盤(pán)問(wèn)幾句后司機(jī)發(fā)現(xiàn)這名“乘客”的舉動(dòng)不正常，立即采取行動(dòng)，在路過(guò)群眾的幫助下將襲擊者制服。
 

    以色列要求公交司機(jī)在進(jìn)站前如果條件允許，應(yīng)該停車觀察候車乘客，初步甄別其中的可疑人員，待進(jìn)站后對(duì)可疑人員進(jìn)行盤(pán)問(wèn)，如果確信有威脅，可直接拒絕其乘車。以色列安全部門(mén)還會(huì)針對(duì)襲擊的新特點(diǎn)隨時(shí)對(duì)公交司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充培訓(xùn)。 2003年5月發(fā)生了兩起襲擊者以特定民族服飾為掩護(hù)發(fā)動(dòng)襲擊的案件，之后安全部門(mén)迅速反應(yīng)，對(duì)公交司機(jī)展開(kāi)了專門(mén)識(shí)別特定民族服飾的訓(xùn)練。