中國(guó)客車(chē)英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 近日美國(guó)、日本等國(guó)家相繼出臺(tái)相關(guān)政策，力推燃料電池車(chē)發(fā)展。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，燃料電池概念股或?qū)⒂瓉?lái)炒作機(jī)會(huì)。
　　

    消息面上，8月8日，近期，美國(guó)加州政府各機(jī)構(gòu)攜手制定一系列的措施，以支持實(shí)現(xiàn)2025年150萬(wàn)輛行駛車(chē)輛零排放的目標(biāo)。近日，加州能源委員會(huì)執(zhí)行一項(xiàng)措施，將投資近5000萬(wàn)美元建設(shè)28座公共加氫站和一座流動(dòng)加燃料車(chē)，并計(jì)劃在2015年年底之前完成。此舉是該州實(shí)現(xiàn)零排放汽車(chē)計(jì)劃的舉措之一：加快加利福尼亞州加氫站的建設(shè)。加州空氣資源委員會(huì)主席MaryD.Nichols表示：“加利福尼亞州政府正在為制造氫燃料電池車(chē)的制造商和使用氫燃料電池車(chē)的用戶制定相關(guān)政策。這種公私合作共建加氫站的方式為氫燃料電池車(chē)的普及鋪平了道路。
　　

    無(wú)獨(dú)有偶，日本政府也推出了針對(duì)燃料電池車(chē)的措施。據(jù)悉，日本政府計(jì)劃對(duì)以氫為燃料的第二代環(huán)保汽車(chē)“燃料電池汽車(chē)”購(gòu)車(chē)者提供每輛車(chē)200萬(wàn)-300萬(wàn)日元（約合人民幣12萬(wàn)-18萬(wàn)元）的補(bǔ)助金。據(jù)報(bào)道，該政策將配合燃料電池汽車(chē)的發(fā)售，于2014年年內(nèi)開(kāi)始實(shí)行。日本政府希望該政策能推動(dòng)燃料電池車(chē)的普及，以在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域等引領(lǐng)世界。燃料電池車(chē)被稱(chēng)之為“終極環(huán)保汽車(chē)”，豐田汽車(chē)將在2014年內(nèi)以大約700萬(wàn)日元的價(jià)格推出4人座的燃料電池小轎車(chē)，本田也計(jì)劃在2015年推出燃料電池汽車(chē)。

　　燃料電池車(chē)以“無(wú)污染、高效率”著稱(chēng)，也得到世界各地的推廣及使用。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2015年將是燃料電池車(chē)市場(chǎng)化元年。