中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 為減少污染和石油消耗，印度政府計劃為購買電動和混合動力汽車提供補貼，即為燃料汽車和電動汽車的差價提供補助。重工業(yè)部已向財政部提出建議，該補貼計劃預(yù)計為1400億盧比（約23億美元）。
　　

    印度于2001年推出了第一臺自主研發(fā)的電動汽車Reva，由私營企業(yè)Reva電動汽車公司（RECC）生產(chǎn)，該公司2010年被印度第二大汽車企業(yè)Mahindra收購。然而，由于高成本、最高時速低、行駛里程短、缺乏補給的基礎(chǔ)設(shè)施等因素，目前印度電動汽車的年銷售量僅約500輛。
　　

    2013年，印度出臺了《國家電動汽車任務(wù)計劃2020》，以鼓勵廠家生產(chǎn)電動汽車。該計劃的目標(biāo)是，到2020年生產(chǎn)600-700萬輛電動汽車。然而，直到現(xiàn)在，電動汽車在印度的普及率仍局限于Mahindra公司的Reva車型—滿電行駛范圍為25-50公里，最高時速45公里。

    為改變現(xiàn)狀，政府和制造商開始不斷激勵消費者，以提高電動車的銷售。Reva的升級版e2o已于2013年3月上市，德里邦政府提供29%的購車補貼后售價為59.6萬盧比（約1萬美元）。今年2月，該電動汽車降價17萬盧比（約2833美元），并推出消費者租賃電池的促銷計劃。
　　

    一位官員稱，盡管政府在這項計劃的開支預(yù)計達1400億盧比，但是6年內(nèi)減少化石燃料使用量將節(jié)約6000億盧比（約100億美元）。實施補貼計劃，能夠提振印度電動汽車制造業(yè)，減少印度對石油進口的依賴，降低空氣污染。同時，也有人表示，當(dāng)前經(jīng)濟不振，對電動汽車大手筆的補貼，并非務(wù)實之舉。