中國(guó)客車(chē)英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 2006年，委內(nèi)瑞拉西北部城市巴基西梅托采購(gòu)了80輛尼奧普蘭（Neoplan）鉸接式有軌電動(dòng)客車(chē)，該批客車(chē)于2007-2008年完成交付。

    為了新線(xiàn)路Transbarc正常運(yùn)營(yíng)，巴基西梅托市在最繁忙的卡車(chē)路段中心修筑了一條客車(chē)專(zhuān)用道路。大部分工程2007年完工，大部分路段上方安裝了天線(xiàn)。

    2012年一輛有軌電車(chē)在此路段上進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試后該路段天線(xiàn)全部被拆除。Transbarca網(wǎng)站也停止了運(yùn)營(yíng)。該路段的無(wú)軌電動(dòng)客車(chē)均不再運(yùn)行。

    該路段于去年年末恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但不再運(yùn)營(yíng)費(fèi)用昂貴的尼奧普蘭鉸接式有軌客車(chē)，取而代之的是130輛宇通CNG客車(chē)。

    該批宇通ZK6118HGA客車(chē)車(chē)身長(zhǎng)12米，兩踏步式臺(tái)階，乘客智能刷卡支付車(chē)費(fèi)。

    巴基西梅托城市中心設(shè)計(jì)有公交專(zhuān)用線(xiàn)路和逆流線(xiàn)路，但交通仍十分擁堵。與兩條卡車(chē)線(xiàn)路相連的六條支線(xiàn)尤為嚴(yán)重。

    兩條主路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也經(jīng)常延遲。主要由于每一站司機(jī)都需等待下車(chē)乘客全部從中門(mén)下車(chē)后，才打開(kāi)前門(mén)讓乘客上車(chē)。如今，宇通客車(chē)司機(jī)駕駛控制板上的按鈕可幫助司機(jī)廣播展臺(tái)信息，告知欲下車(chē)乘客提前移動(dòng)至車(chē)門(mén)處，有效提高了效率。

    客車(chē)還為老年人、殘疾人、孕婦設(shè)計(jì)了專(zhuān)用座椅，座椅邊框用藍(lán)色標(biāo)記。
 

    宇通客車(chē)在委內(nèi)瑞拉眾多運(yùn)營(yíng)，提高當(dāng)?shù)毓环?wù)質(zhì)量，預(yù)計(jì)到明年年中，在委內(nèi)瑞拉運(yùn)營(yíng)的宇通客車(chē)數(shù)量將達(dá)到3000輛。