中國客車英文網[www.chinabuses.org]: 在過去多年的市場競爭中，英國車企一直落后于法國車企，但現(xiàn)在英國本土汽車行業(yè)崛起，去年汽車產量首次超越法國。

    二十年前，英國的本土品牌羅孚汽車(Rover)被賣給德國寶馬，而法國車企的成功讓羅孚汽車的境況更加糟糕，法國PSA和雷諾發(fā)展迅速，短時間內就超越了這個被稱為“帝國榮耀”的汽車品牌。早在1914年，法國的汽車生產量累計已經超過300萬臺，是英國汽車產量的兩倍。

    但現(xiàn)在，這樣的局面已經完全反轉過來。英國去年的汽車年產量達到151萬臺，幾十年來首次超越法國，法國去年的汽車產量為146萬臺。如果把輕型貨車算在內，法國汽車產量則略微多于英國，但英國計劃在短時間內趕超其他其它國家成為歐洲第三大汽車生產商。在過去的十年內，英國的汽車出口價值已經翻番，在今年七月創(chuàng)下了新的記錄。

    而與此同時，隨著PSA和雷諾在法國本土市場份額的丟失，法國政府一直在幫助PSA維持運營。“在過去的十年中，法國的汽車生產遭遇了巨大的挫折。”新任法國經濟部長Emmanuel Macron在最近的巴黎車展上表示，解決的辦法則是加大國家投資，比如在高效節(jié)能概念車和變速器方面的項目。“在過去的三年內，法國政府對上述項目的投資超過了四億歐元，在未來的三年內，我們將進行更多的投資，因為我們相信我們的車企。我們都準備好了，要在未來幾年打敗法國，重奪我們的領導地位。”

    英國推行自由市場全球化，如果員工和股東利益受到損失，那么即使是本土企業(yè)，若業(yè)績欠佳也將被淘汰，然后被外資企業(yè)收購。寶馬收購了MINI品牌，它和日產在并購企業(yè)方面都是佼佼者，印度塔塔則將英國的標志性車企捷豹和路虎納入囊中，而英國本土車企在這方面則稍顯遜色。但英國商業(yè)大臣Vince Cable表示：“我們還是從開放的市場經濟中獲益良多，因為外資企業(yè)在英國確實進行了大量的投資。”