中國(guó)客車(chē)英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 2014年1至7月，俄羅斯車(chē)市表現(xiàn)不容樂(lè)觀。據(jù)普華永道預(yù)測(cè)，今年俄羅斯市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將同比下跌8%至12%，這對(duì)目前正在加速布局俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，或許并不是一個(gè)好消息。但是，這并未阻擋中國(guó)車(chē)企在俄羅斯的投資熱情。
　　

    俄羅斯車(chē)市縮水
　　

    據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年7月俄羅斯售出18萬(wàn)輛汽車(chē)，比去年同期的23.5萬(wàn)輛減少了5.5萬(wàn)輛。今年6月，俄羅斯市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量也跌落到4年多以來(lái)的最低水平，下跌幅度遠(yuǎn)超預(yù)期，上半年新車(chē)銷(xiāo)量由去年同期的133萬(wàn)輛，跌至123萬(wàn)輛，同比下滑了7.6%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年俄羅斯市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到230萬(wàn)至240萬(wàn)輛，而去年同期其新車(chē)銷(xiāo)量為260萬(wàn)輛。

　當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的低迷毫無(wú)疑問(wèn)地波及到中國(guó)車(chē)企的表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，力帆、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、一汽和北汽等主要中國(guó)車(chē)企在俄銷(xiāo)量集體滑坡。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)同比降低22%;吉利下降20%;奇瑞降幅最低，為5%;力帆同比下降12%。
　　

    有業(yè)內(nèi)人士分析表示：“俄羅斯車(chē)市整體銷(xiāo)量下挫，所受打擊最嚴(yán)重的細(xì)分市場(chǎng)一定是低端領(lǐng)域。而多數(shù)中國(guó)品牌車(chē)都處于中低端，整體看來(lái)，中國(guó)品牌今年在俄羅斯車(chē)市的總銷(xiāo)量都會(huì)出現(xiàn)不同程度的下跌。”
　　

    中國(guó)車(chē)企或?qū)⒂瓉?lái)新機(jī)遇
　　

    為緩解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)低迷的走勢(shì)，俄羅斯國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，目前政府正在起草一份修改法案，其中建議政府機(jī)構(gòu)將采購(gòu)目標(biāo)定為本國(guó)、中國(guó)和韓國(guó)等品牌汽車(chē)。
　　

    此消息一出，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這對(duì)在俄的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一大利好。不過(guò)，也有專家認(rèn)為，即使俄羅斯政府實(shí)施該項(xiàng)措施，對(duì)中國(guó)汽車(chē)在俄的銷(xiāo)量影響也有限。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴記者：“長(zhǎng)城、奇瑞等品牌主要還是占據(jù)中低端市場(chǎng)，受政府采購(gòu)影響不會(huì)太大。”
　　

    中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)向記者表示：“相對(duì)于西歐國(guó)家，俄羅斯等東歐國(guó)家本土的汽車(chē)品牌較為弱勢(shì)，中國(guó)車(chē)企在這些國(guó)家較有競(jìng)爭(zhēng)力。為此，抓緊渠道建設(shè)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平，才是現(xiàn)階段自主品牌搶奪俄羅斯市場(chǎng)的良策，也是自主品牌在海外長(zhǎng)遠(yuǎn)立足和品牌提升的基礎(chǔ)。”
　　

    車(chē)企紛紛布局俄羅斯市場(chǎng)
　　

    雖然中國(guó)車(chē)企在俄銷(xiāo)售出現(xiàn)下滑，但這并未影響其在俄的投資熱情。
　　

    5月，華泰汽車(chē)就宣布與俄羅斯德?tīng)柧S斯公司合作，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)華泰汽車(chē)的生產(chǎn)基地;長(zhǎng)安汽車(chē)也進(jìn)一步考慮將在俄羅斯建廠。另外，日前長(zhǎng)城汽車(chē)也開(kāi)始在圖拉州建設(shè)汽車(chē)廠，投資達(dá)5億美元，年產(chǎn)汽車(chē)達(dá)到15萬(wàn)輛。奇瑞方面也宣布將在俄羅斯當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)瑞虎5緊湊型跨界SUV和Bonus3緊湊型轎車(chē)，除此之外，其還準(zhǔn)備將艾瑞澤7引入俄羅斯。與此同時(shí)，力帆汽車(chē)也在俄羅斯卡盧加州投資1.5億美元建廠及生產(chǎn)和銷(xiāo)售車(chē)輛。
　　

    崔東樹(shù)認(rèn)為，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)低迷的大背景下，自主品牌依然不放棄對(duì)俄市場(chǎng)的挖掘，主要是因?yàn)楫?dāng)?shù)卣哟髮?duì)自主品牌和在俄投產(chǎn)的外資品牌進(jìn)行政策傾斜，明確非當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車(chē)及機(jī)械設(shè)備不得進(jìn)入政府采購(gòu)之列。因此，要擴(kuò)大在俄銷(xiāo)量，中國(guó)車(chē)企必須要加速本土化。另外，隨著國(guó)內(nèi)合資品牌的下壓，自主品牌市場(chǎng)份額連連失守，海外市場(chǎng)成為緩解困境的重要方式之一，而這也是中國(guó)車(chē)企不遺余力投資海外市場(chǎng)的關(guān)鍵。