中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: “因國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力增大，未來三年，國內(nèi)汽車行業(yè)向國外市場發(fā)展的勢頭增強，尤其是商用車。”一位河南的卡車經(jīng)銷商近日向記者發(fā)出了這樣的感慨。對此感嘆，記者更多地將關(guān)注點放在了商用車海外市場，即“商用車出口”上。
　　

    提及商用車出口，多家商用車企業(yè)人員對此表示出擔(dān)憂。正如中國公路學(xué)會客車分會理事長張雪所言：“當(dāng)前商用車企業(yè)正在走國際化道路，但產(chǎn)品出口過程中出現(xiàn)的一些問題，如惡性競爭、打價格戰(zhàn)等，必須引起行業(yè)內(nèi)的重視，否則中國汽車品牌的整體形象在海外市場就會受到損害。”此外，他還表示，行業(yè)內(nèi)一定要建立合理有序的出口秩序。
　　

    那么，合理有序的出口秩序如何建立？能不能借鑒國外的做法？

    短期內(nèi)沒有點石成金之法
　　

    對于如何建立合理有序的出口秩 序的問題，記者詢問了多位企業(yè)管理層人士和行業(yè)資深專家。其中，中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈表示，目前來看，短期內(nèi)沒有“點石成金”的辦法。中通客車副總 經(jīng)理于春印也坦言，雖然在海外市場曾遇到過惡性競爭的情況，也曾受到過傷害，但如何扼制這種現(xiàn)象，目前尚沒有什么好辦法，因為這與企業(yè)的營銷策略密切相關(guān)。華菱星馬董事長劉漢如認為，或許教訓(xùn)深刻了，出口秩序會變好。海外出口，已經(jīng)被當(dāng)前很多商用車企業(yè)上升到一個戰(zhàn)略的高度。雖然在海外市場出現(xiàn)惡性競爭的現(xiàn)象并不鮮見，為什么對此卻沒有一個好的方法制止？
　　

    據(jù)杜芳慈分析，出口過程中之所 以會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，一個最根本的原因，是企業(yè)整體素質(zhì)不高的一種體現(xiàn)。惡性競爭的出現(xiàn)，說明汽車行業(yè)的發(fā)展還不成熟。雖然對建立一個良好、有序的出口秩序暫時還沒有一個點石成金的辦法，但在產(chǎn)品出口海外市場的過程中，大企業(yè)應(yīng)該帶頭做榜樣，國家相關(guān)部門在管理上也可稍作調(diào)整，但更多的還是需要企業(yè) 自覺、自律。
　　

    據(jù)記者了解，幾年前，客車企業(yè)曾經(jīng)簽署過一份客車價格自律協(xié)議，主要針對的是國內(nèi)市場的無序競爭，其中就包括打價格戰(zhàn)。“當(dāng)時行業(yè)協(xié)會牽頭組織企業(yè)承諾價格自律的初衷，就是希望企業(yè)做到自覺自律。但是由于種種原因，最終沒有發(fā)揮多大的作用。”
　　

    于春印表示，“海外出口出現(xiàn)的一些混亂現(xiàn)象，就像一個人感冒了，明知道吃抗生素不好，卻還要吃的道理是一樣的。”據(jù)悉，一些企業(yè)在海外市場競爭中，有的單純?yōu)榱四孟驴蛻粲唵?，有的是為了填充生產(chǎn)線、有的是因為企業(yè)的營銷策略，最終是以拼價格惡性競爭。
　　

    可借鑒國外差異化競爭
　　

    國外企業(yè)的做法，對中國企業(yè)來說是否有借鑒意義？
　　

    一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，國外企 業(yè)之間也曾經(jīng)歷過諸如中國企業(yè)在國際市場遇到的問題，但是，隨著企業(yè)之間產(chǎn)品的差異化越來越明顯，不同品牌的汽車在進入同一個海外市場之后，在各細分領(lǐng)域 都有自己品牌的忠實用戶。此外，國外汽車企業(yè)之間還有一種“默契”，共同打造公平、公正的競爭環(huán)境。“比如德系車、法系車、日系車、美系車，各自都有各自的特點，再細分到各個品牌，其產(chǎn)品的差異化特征相比中國車而言是很明顯的。”于春印說，“再來說中國的客車，同質(zhì)化太嚴重，企業(yè)之間的發(fā)動機、變速器等關(guān) 鍵零部件，甚至產(chǎn)品裝配上都可以一樣，只是在外形上稍作改變。這一客觀事實造成的后果，就是各品牌之間，除了品牌和服務(wù)，就只剩下價格的差異了。”
　　

    據(jù)了解，相對于客車而言，卡車 的出口秩序要好一些。就當(dāng)前中國的卡車來說，差異化競爭越來越明顯，尤其是卡車企業(yè)擁有自己的發(fā)動機，在動力匹配上有自己的特色。此外，卡車企業(yè)還通過與 外資企業(yè)進行合資生產(chǎn)產(chǎn)品，這在一定程度上促使各企業(yè)之間的產(chǎn)品有一定的差異化特征。在走向國際市場時，可打出自己的專屬名片。“現(xiàn)在，中國商用車的海外 市場還處于發(fā)展階段，品牌差異化正在逐步形成，海外市場的競爭格局也正在形成。”宇通客車海外市場人員告訴記者。如此來看，建立合理有序的出口秩序，企業(yè) 可以做的就是產(chǎn)品差異化，使自己的產(chǎn)品有不可替代性。這樣，憑借品牌、產(chǎn)品和服務(wù)，在海外市場或許就可以免受價格戰(zhàn)之?dāng)_。