中國(guó)客車(chē)英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】:11月20日上午，中國(guó)福田汽車(chē)新能源系列產(chǎn)品交車(chē)儀式在印尼首都雅加達(dá)香格里拉酒店大會(huì)議廳舉行，北京市市長(zhǎng)王安順、北京福田汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理王金玉、中國(guó)大使館代辦劉洪洋和商務(wù)公參周惠、雅加達(dá)市長(zhǎng)代表、雅加達(dá)市交通局長(zhǎng)、泗水港口集團(tuán)代表、當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)及企業(yè)界代表、各大媒體記者等百余人出席。

福田18米長(zhǎng)的歐輝CNG新型客車(chē)  
   

     福田總經(jīng)理王金玉和泗水港口集團(tuán)代表分別致辭。儀式上同時(shí)舉行了《雅加達(dá)市新能源公交車(chē)解決方案合作協(xié)議》和“印尼泗水港75臺(tái)CNG（壓縮天然氣）歐曼重卡采購(gòu)”的簽約儀式。簽約儀式后，來(lái)賓共同參觀了福田18米長(zhǎng)的歐輝CNG新型客車(chē)。
  

    印尼交通設(shè)施較為落后，路況參差不齊，因此在選擇公共交通工具時(shí)，對(duì)公交車(chē)的科技含量、節(jié)能減排方面有著嚴(yán)格要求。而福田歐輝客車(chē)秉承著“科技承載價(jià)值 綠色引領(lǐng)未來(lái)”的造車(chē)?yán)砟睿愿咂焚|(zhì)、高性能、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品和完善的服務(wù)體系，成為雅加達(dá)城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)方面的最佳選擇。隨著福田汽車(chē)與印尼公交主管部門(mén)、雅加達(dá)公交運(yùn)營(yíng)方三方簽署《雅加達(dá)市新能源公交車(chē)解決方案合作協(xié)議》，福田汽車(chē)將為雅加達(dá)市綠色公交一體化、清潔能源公交車(chē)助力環(huán)境治理等提供科學(xué)合理的解決方案，同時(shí)意味著福田將長(zhǎng)遠(yuǎn)性地致力于印尼雅加達(dá)公交系統(tǒng)改善。福田歐輝客車(chē)與印尼雅加達(dá)市政府的深入合作，不僅將助力于雅加達(dá)市政交通的科學(xué)發(fā)展，其國(guó)際化戰(zhàn)略從“產(chǎn)品出口”向“理念和模式輸出”的轉(zhuǎn)變，也將成為中國(guó)自主品牌車(chē)企海外市場(chǎng)拓展的成功樣板。據(jù)悉，未來(lái)幾年內(nèi)，福田將陸續(xù)向雅加達(dá)提供600輛歐輝CNG新型客車(chē)，第一批100輛將在今明兩年內(nèi)交付。

    “印尼泗水港75臺(tái)CNG（壓縮天然氣）歐曼重卡采購(gòu)”是繼首批25輛重卡之后，北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司準(zhǔn)備向印尼泗水港口交付的第二批75輛福田歐曼CNG牽引車(chē)。

    泗水港口集團(tuán)代表在致辭中表示，基于當(dāng)?shù)丨h(huán)保政策導(dǎo)向及油價(jià)飆升影響，印尼未來(lái)幾年的CNG重卡市場(chǎng)將有很大需求空間，在港口全部316家公司未來(lái)的港口作業(yè)中，重型牽引車(chē)的需求量高達(dá)8800輛。因此，第二批采購(gòu)協(xié)議的簽署和車(chē)輛交付對(duì)福田歐曼具有重大意義，不僅標(biāo)志著歐曼重卡性能和品質(zhì)已得到海外用戶(hù)深度認(rèn)可，同時(shí)也將對(duì)極大提升福田歐曼在印尼以及東南亞地區(qū)的知名度。

    比簽字儀式更為鼓舞人心的是，在去年雅加達(dá)進(jìn)口的部分捷運(yùn)車(chē)輛質(zhì)量不過(guò)關(guān)而引發(fā)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑風(fēng)波平息之后，中國(guó)汽車(chē)靠過(guò)硬的質(zhì)量、優(yōu)良的性?xún)r(jià)比和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，再次征服了印尼相關(guān)機(jī)構(gòu)、政府職能部門(mén)和經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在公開(kāi)、公正、透明的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，再次贏得寶貴的商機(jī)，中國(guó)制造的新能源大客車(chē)和重型牽引車(chē)正在大規(guī)模地駛進(jìn)萬(wàn)島之國(guó)的大市場(chǎng)。

    記者在1999年底曾專(zhuān)程前往山東多個(gè)地市采訪過(guò)“襁褓”中的福田，那時(shí)候的福田不過(guò)是國(guó)內(nèi)農(nóng)用車(chē)制造企業(yè)中的新生代，所制造出來(lái)的農(nóng)用車(chē)也只能用實(shí)用實(shí)惠來(lái)形容。沒(méi)想到短短的14年間，昔日簡(jiǎn)陋的福田已經(jīng)破繭成蝶，成為大步走向世界的中國(guó)商用車(chē)巨頭。根據(jù)“福田汽車(chē)2020”戰(zhàn)略，福田汽車(chē)正在全面實(shí)施“5+3+1”的戰(zhàn)略，即在印度、俄羅斯、印尼、巴西、墨西哥五個(gè)國(guó)家分別建立年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)的工廠，突破北美、歐盟、日韓等三個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)，在中國(guó)建設(shè)全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)中心，確保在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。按照計(jì)劃，到 2020年，福田汽車(chē)將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車(chē)企業(yè)，年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)達(dá)300萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3300億元，進(jìn)入世界汽車(chē)企業(yè)十強(qiáng)，成為世界級(jí)主流汽車(chē)企業(yè)。