中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 今年韓國車企的銷量已初顯輪廓，大部分車企在韓國國內(nèi)市場的表現(xiàn)不佳，但在海外市場的銷量較高。
　　

    截止到11月為止，現(xiàn)代汽車在在韓國國內(nèi)的銷量為61.5萬余輛，在海外的銷量約為387萬輛，共計448.6萬余輛。現(xiàn)代汽車年初計劃在韓國售出68.2萬輛，在海外售出421.8萬輛，而現(xiàn)在離490萬輛的銷量目標(biāo)還差41萬輛。
　　

    起亞汽車今年在韓國的銷量目標(biāo)為48萬輛，同比增長了4.9%。但其今年的國內(nèi)銷量只有41.7萬余輛，距離目標(biāo)銷量還差6萬余輛。盡管起亞先后推出了全新索蘭托和新佳樂，但銷量還是不見起色。因此，起亞汽車今年將很難達(dá)成預(yù)設(shè)的銷量目標(biāo)。

　　
    韓國通用年初確立了攻擊性的目標(biāo)，計劃將市場占有率提升至兩位數(shù)。盡管其在韓國市場的銷量同比小幅增長了2.3%，但海外銷量卻急劇減少了近24%。隨著海外銷量的縮減，韓國通用的整體銷量也同比減少了19%。
　　

    與此相反，雷諾三星今年成功趕超雙龍汽車，晉升至第四位。目前，雷諾三星今年在國內(nèi)的累計銷量已經(jīng)超過去年，而年初設(shè)定的6.6萬輛銷量目標(biāo)也已提前達(dá)成。
　　

    雙龍汽車今年的銷量目標(biāo)為16萬輛，其中韓國國內(nèi)銷量6.9萬輛，海外銷量9.1萬輛。但截止到11月為止，雙龍汽車在韓國國內(nèi)的銷量僅為6萬輛，出口數(shù)量僅為7.4萬余輛，排名墊底。