中國(guó)客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人力資源成本提升，國(guó)家和地方性優(yōu)惠政策減少，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)供需飽和程度越來(lái)越高，甚至出現(xiàn)較嚴(yán)重的過(guò)剩情況。

    近幾年，隨著中國(guó)輪胎行業(yè)的不斷壯大，面對(duì)的國(guó)際貿(mào)易壁壘越來(lái)越多，特別是2009年的美國(guó)對(duì)華輪胎特保案和2014年美國(guó)開(kāi)始對(duì)華乘用車和輕卡輪胎展開(kāi)“雙反”調(diào)查，使國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)危機(jī)感倍增。加快向國(guó)外擴(kuò)張的步伐，已經(jīng)成為有實(shí)力的輪胎企業(yè)尋求突圍的重要方式。

    （1）2012年，賽輪股份的一次并購(gòu)案，引起了中國(guó)輪胎界一些人士的關(guān)注。2012年5月份，賽輪斥資3200萬(wàn)元人民幣，收購(gòu)了泰國(guó)泰華羅勇橡膠加工 廠51%的股份。賽輪這次并購(gòu)之所以引起關(guān)注，是因?yàn)橹袊?guó)輪胎業(yè)一直在天然橡膠方面“受制于人”，而賽輪通過(guò)此舉介入了上游原料供應(yīng)環(huán)節(jié)，借此獲得了比較 穩(wěn)定的原料來(lái)源。

    賽輪集團(tuán)在越南的輪胎工廠繼一期項(xiàng)目完工投產(chǎn)后，二期項(xiàng)目緊接著上馬開(kāi)工，預(yù)計(jì)將形成年產(chǎn)780萬(wàn)條半鋼子午胎、1.5萬(wàn)條全鋼工程子午胎的生產(chǎn)規(guī)模。

    （2）近日，山東玲瓏輪胎有限公司泰國(guó)輪胎工廠已經(jīng)全線投產(chǎn)。泰國(guó)玲瓏工廠是玲瓏輪胎第一個(gè)海外生產(chǎn)基地，項(xiàng)目包括年產(chǎn)1200萬(wàn)套高性能半鋼子午線輪胎和120萬(wàn)套全鋼載重子午線輪胎。