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印度政府采購(gòu)十臺(tái)環(huán)保型電動(dòng)公交車

發(fā)布時(shí)間：2015年11月24日 14:36 來(lái)源：中國(guó)客車英文網(wǎng)

中國(guó)客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 根據(jù)印度國(guó)家綠色法庭（NGT）呼吁，印度政府決議在生態(tài)環(huán)境脆弱的羅唐馬路線推廣環(huán)保型CNG和電動(dòng)公交車的應(yīng)用。州政府已批準(zhǔn)重工業(yè)部聯(lián)盟采購(gòu)10臺(tái)電動(dòng)客車，并將其投入到不同地形路段進(jìn)行試運(yùn)行。

該批電動(dòng)客車全部由印度知名客車制造商阿斯霍克雷蘭德（Ashok Leyland）從英國(guó)進(jìn)口，每輛花費(fèi)2千萬(wàn)盧比（約合30萬(wàn)美元）。重工業(yè)聯(lián)合會(huì)同意為該項(xiàng)目提供總投資75%的補(bǔ)貼，其余部分由政府承擔(dān)。

NGT已在知名旅游景點(diǎn)Manali和羅唐(Rohtang)之間路段全面禁止柴油和汽油車的運(yùn)行。NGT一直以來(lái)呼吁政府推廣環(huán)保型CNG和電動(dòng)公交車的應(yīng)用。然而，至今還沒(méi)有汽車公司能提供安全、適合的車輛。

政府所面臨的另一項(xiàng)重要問(wèn)題便是充電樁的建設(shè)。專家指出，在印度這樣極端溫度達(dá)到零下40攝氏度的環(huán)境中，電池的效能約下降40%，即使是完全充滿電的電池也僅能覆蓋約110公里的距離，而電池完整充電需大約八到九個(gè)小時(shí)，車輛的使用也因此而受限。

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