五一期間，驅車北上，集安境內太極灣勝似人間仙境，可山路崎嶇，差點淺嘗輒止，路遇下山人，曰“不問前路，咬牙堅持，不放棄，遂見最美之景”。

　　頂峰之上，俯瞰眼下，碧水與長天一色，霞光與白鷺齊飛，一個半島像蟹鉗呈環(huán)形，銜遠山，吞綠水，另一個半島綠樹成蔭，宛若碩大的鯨魚，兩個半島將水切開，交相呼應成一幅太極圖，是以謂之太極灣，此景只應天上有，人間難得幾回聞。乃最美的景。

　　五一歸來，美景定格在照片里，擺在眼前的是千頭萬緒的工作。韓國客戶此時來訪要求我們務必保證能趕上5月17日船期，兩臺車經生產調配，車間五一期間加班，已在客戶來訪之前下線，但由于韓國新法規(guī)要求裝配EBS/ESC，首批車輛須到試驗場進行標定，長春一去一回，無法趕上5月17日的船期。韓國政府領導要在5月20日前參觀車輛，若此次爽約，會對后續(xù)的合作產生不良的影響。

　　海外與技術、生產、采購等部門召開多次碰頭會，大家群策群力，瞬間形成了一個良性互動的項目組。相關廠家作為外資企業(yè)，有一套嚴格的，甚至可以說死板的運行規(guī)律，恪守周末不加班，就在大家一籌莫展之際，海外劉總召集大家，了解情況，一起探討可行性方案，大方向是必保按期發(fā)運，滿足這個目標，列出需要落實各項條件，大家充分探討，各司其職，再做爭取。采購與研究院雙管齊下，終于說服廠家的人周末到廠，海外李總親自到金泉協調ESC測試場地，金泉工廠積極配合，研究院安排周末測試的支持人員，生產安排黃海工廠EBS測試場地，車間安排加載人員和灑水人員。我給相關部門說，周末加班，不容易，我們給人員加班費，我得到的回復是：“為了訂單，為了黃海，我們不要加班費!”瞬間我淚目，此等精神 ，豈能不興?

　　周日早上，研究院劉奇帶領人員早早到了金泉工廠，由于廠家的人員連接設備需要地溝，金泉工廠沒有適當的地溝，返回廠內浪費時間，劉奇多方協調，最終找到就近公交公司的地溝進行了設備連接。我在金泉工廠看著車劃出一個個圈，我又在黃海工廠看到工人們在烈日下潑灑著水，揮就成了一條人工水帶，隱約間我在水霧中看到了一道繽紛的彩虹，我還看到司機多次高難度的蛇形急轉彎，我也看到工人們揮汗如雨的提著沉重的沙罐，我還看到技術反復的測試程序，我看到了一些，還有一些我沒看到的，但我的心都看到了，暮色之下的黃海異常的炫美……

　　在各部門眾志成城，勠力同心之下，兩臺車終于在5月16日下午順利出廠。節(jié)省了時間，也節(jié)省了遠赴長春的費用。我如釋重負，坐在椅子上打了個盹，睡著了，我眼前又呈現出太極灣美輪美奐的景色。當我睜開眼，那美景不在了，我恍然所悟，最美的景并不一定是太極灣，而是我不放棄，攀登的過程。發(fā)車的那刻，景色也很美，但那還不是最美的景。

　　最美的景，是黃海人群策群力，團結一致時的景;

　　最美的景，是黃海人奮力拼搏，不言放棄時的景;

　　最美的景，是黃海人在黑暗中仍尋找曙光時的景;

　　最美的景，是集團3134運營管理體系充分踐行時的景;

　　最美的景，是海外事業(yè)蓬勃發(fā)展，黃海車浩浩蕩蕩遠渡重洋時的景。

　　這些最美的景，將最終勾繪成黃海鳳凰涅槃，絕處逢生，安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏的極致之景。

　　1941年10月29日丘吉爾在劍橋大學做了一場精彩的演講，只有簡短的三句話“never give up!never never give up!never never never give up”!(永遠不放棄，永遠永遠不放棄，永遠永遠永遠不放棄)。英國人受到了鼓舞，守住了英倫三島，此刻的黃海正在踐行著永不放棄的精神。有一句話“道雖遠，行則將至，事雖難，做則必成”，荀子的原話是"道雖邇，不行不至;事雖小，不為不成。"我認為這更適合當下的我們，前面的路很遙遠，但可以分割成一段段，未來的事雖然很艱難，但卻能分解一步步，以跬步至千里，以小力成合力。

　　福樓拜說人的一生中，最光輝的一天并非是功成名就的那天，而是從悲嘆與絕望中產生對人生的挑戰(zhàn)，以勇敢邁向意志的那天。只要我們堅定信念和永不放棄，今天，就是最輝煌的一天，來共迎我們人生中最美的景。