位于智利圣地亞哥東南部MAIPU地區(qū)的STP場站是美洲地區(qū)最大的電動公交車充電場站，在這里可同時給114輛電動公交車充電。北京市委副書記劉偉一行登上了一輛產(chǎn)自北汽福田的電動公交車進(jìn)行了試乘體驗，北汽集團副總經(jīng)理蔣自力對該品牌在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)運營情況進(jìn)行了講解。在智利2050年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)指引下，北汽福田自2019年開始陸續(xù)導(dǎo)入電動公交車，并在2022年斬獲了1022輛電動公交車訂單，這是迄今為止除中國市場以外，海外單筆采購電動公交最大訂單，北汽福田也成為智利電動公交行業(yè)市場占有率第一的品牌。車輛完成交付后，北汽福田在智利的電動公交車隊規(guī)模將達(dá)到近1400輛，助力圣地亞哥拿下智利以及整個南美區(qū)域最大電動公交車隊的頭銜。

　　圣地亞哥大都會區(qū)是智利國家唯一內(nèi)陸行政區(qū)，大多數(shù)商業(yè)和行政中心都位于該地區(qū)，也是智利人口最多、最稠密的地區(qū)之一，與北京有著類似地域發(fā)展特征，北京的公共交通出行經(jīng)驗對圣地亞哥有著借鑒意義。作為擁有世界領(lǐng)先的現(xiàn)代城市公共交通出行系統(tǒng)的城市，北京公共交通系統(tǒng)清潔能源和新能源公交車占比超過95%，是世界最大的“清潔公交車隊”，北京的公共交通出行經(jīng)驗可以成為圣地亞哥的借鑒。北汽福田電動公交車在北京公交車隊中占比超過80%，在北京公共交通系統(tǒng)電動化過程中積累的經(jīng)驗，也成為北汽福田在圣地亞哥項目中成功的重要原因之一。

　　電動車大規(guī)模投放市場后，行業(yè)面臨售后服務(wù)人才短缺的難題。在當(dāng)天舉行的北京-智利經(jīng)貿(mào)合作推介洽談會上，北汽福田與智利合作伙伴簽署了電動車培訓(xùn)中心項目的合作協(xié)議，雙方將在智利建設(shè)首個面向南美區(qū)域的電動車培訓(xùn)中心，項目落成后將為智利乃至整個南美地區(qū)培訓(xùn)更多售后服務(wù)技術(shù)人才。

　　作為中國最早從事商用車新能源技術(shù)研發(fā)和積累的企業(yè)，北汽福田早在2003年便啟動了新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，2008年成立北汽福田新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地，成為中國最早實現(xiàn)氫燃料電池車輛、純電動產(chǎn)品商業(yè)化運營的企業(yè)，并成功服務(wù)2008年、2022年兩屆奧運會等世界級賽事活動。經(jīng)過近20年在全球新能源行業(yè)競爭最激烈的中國市場充分驗證，北汽福田已實現(xiàn)在商用車新能源技術(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用方面的全面躍升發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，北汽福田將新能源路線拓展至純電及氫燃料技術(shù)，定制化解決方案已走向全球，新能源公交車已在智利、印度、韓國、新西蘭、埃及、馬耳他、澳大利亞、墨西哥等市場公交系統(tǒng)、機場、快遞物流等核心場景實現(xiàn)了商業(yè)化運營。不僅是公交產(chǎn)品，旗下純電動輕卡、VAN等新能源產(chǎn)品也已通過WVTA歐盟整車型式認(rèn)證，正在全面“駛?cè)?rdquo;意大利、波蘭、西班牙等歐洲國家。在2023年4月，北汽福田宣布新能源汽車戰(zhàn)略升級至2.0，明確2030年新能源業(yè)務(wù)目標(biāo)比重超過50%，力爭成為世界一流新能源商用車企業(yè)，2050年實現(xiàn)碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者，也標(biāo)志著北汽福田開始全面向新能源轉(zhuǎn)型。