2024年5月15日至17日，備受矚目的第三屆世界客車博覽會東南亞客車展(Busworld Southeast Asia)在印尼雅加達隆重舉行。此次展會不僅深入展現(xiàn)了東南亞這個充滿活力的市場特色，更聚焦了該地區(qū)在客車領域的最新科技創(chuàng)新，為業(yè)界人士提供了一個寶貴的社交平臺。

　　本屆展會凸顯了印尼市場的獨特性和多元性，尤其是客車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。在印尼，客車市場偏向城市公交和旅游業(yè)，且主要由當?shù)乜蛙囓嚿碇圃焐桃I。與其他地區(qū)不同的是，這里并沒有完整的客車供應鏈，而是由客車車身制造商占據(jù)主導地位。這些制造商，如Adiputro、New Armada和Laksana等，基于國際知名底盤如MAN、Scania、Volvo、Mercedes和Hino等，打造出了極具舒適度的客車，深受市場歡迎。

　　Adiputro是印尼主要的客車車身制造商，并在此次展會上展出了多種客車：一款基于Volvo B11R底盤的雙層客車、一款基于Mercedes底盤的單層客車，以及第五代Jetbus系列客車。該公司今年的目標是生產1600輛客車，以保持強大的市場地位。值得一提的是，他們提供的三軸客車僅達到歐5標準，這在一個歐4為標準國家中脫穎而出。

　　New Armada是印尼市場上的另一家傳統(tǒng)企業(yè)(擁有50年歷史)。Citouro客車擁有獨立的駕駛區(qū)域，可容納18個座位，包括兩個折疊座位。他們的Skylander系列推出了Vision 8 Touring(在今年東南亞客車展上首次亮相)，其特點是獨特的單玻璃設計，以及Aero8SLR臥鋪客車。后者以24個臥鋪床位為特色，每個床位都配備了個人顯示器和氣候控制，提供豪華的旅行體驗。此外，Aero8 Fusion模型結合了前排座椅和后排臥鋪床位，滿足了乘客的多樣化需求。

　　另一家知名的本地客車制造商Laksana每年生產約1300輛客車，長度從8米到13.5米不等。他們自2019年開始推出臥鋪客車。在雅加達展會上，他們展出了一輛與Hyundai合作生產的12米電動客車，以及一款新型半臥鋪(后部)和半行政級座椅(前部)的客車模型。

Tentrem和中國金旅客車，專注于電動交通

　　Tentrem是一家成立于1983年的家族企業(yè)，此次展出了TRON-E，這是一款為Transjakarta BRT線路設計的12米電動客車，配備400 kWh電池和Wintrone底盤。在客車方面，Tentrem的另一亮點是Avante H8 Grand Captain，它提供了超豪華的體驗，設有21個標準座位和兩個臥鋪座位，享有全景視野和先進的娛樂選項。

　　在杰出的參展商中，中國的金旅客車聯(lián)合當?shù)睾献骰锇镾AG展示了三款電動客車。12米純電動公交車以其250公里的續(xù)航里程展現(xiàn)了卓越的性能。而寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，最大存儲容量高達326kWh，更是彰顯了其領先的技術實力。與之相輔相成的是In-Tour E-Bus，這是一款7.3米長的車型，配備127 kWh CATL電池和豪華座椅，融合了舒適性和可持續(xù)性。同時，還展示了一款6米長的All Star擁有122公里的續(xù)航里程，旨在憑借其緊湊而高效的設計解決城市“最后一公里”的運營問題。

　　SONGZ是一家總部位于中國的知名客車空調系統(tǒng)供應商，此次展出了他們的暢銷產品LMD-VI：它配備了熱泵和電動冷卻系統(tǒng)，并已在全球市場銷售超過60,000臺。SONGZ已大幅擴展到拉丁美洲和歐洲，為Karsan、Otokar和Isuzu等主要品牌提供產品，并在中國、土耳其和巴西保持著強大的立足點。

　　總的來說，本屆世界客車博覽會東南亞客車展不僅展示了東南亞客車市場的獨特魅力和巨大潛力，更凸顯了中國在該領域的領先地位和影響力。通過這次展會，我們可以預見，在未來的客車市場中，中國將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，引領行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。