“雙層公交車(chē)將漸離二環(huán)內(nèi)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)。”昨(30)日，成都市公交集團(tuán)公司表示，由于受到專(zhuān)用道、高架橋、環(huán)保等條件限制，二環(huán)路以?xún)?nèi)的雙層公交車(chē)將逐步一一替換為高檔車(chē)。

　　分析 雙層公交毛病多

　　對(duì)于撤離雙層公交的理由，成都市公交集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：，雙層公交車(chē)由于車(chē)門(mén)小，上下客速度慢，一定程度上影響了車(chē)輛速度；此外，由于雙層車(chē)屬柴油車(chē)，其運(yùn)營(yíng)成本高，還給城市環(huán)保帶來(lái)了影響；第三，交管部門(mén)規(guī)定雙層車(chē)不能上高架橋行駛，導(dǎo)致其行駛路線也受到了限制等等。

　　綜合各種因素，公交集團(tuán)決定先逐步替換公交專(zhuān)用道里行駛的雙層車(chē)，再逐步把全部雙層公交投放二環(huán)路以外。目前，有些雙層車(chē)已經(jīng)調(diào)整到前往龍泉等出城線路。“等這些雙層車(chē)到達(dá)報(bào)廢年限，逐步更換成高檔公交車(chē)。”

　　將來(lái) 趕公交不會(huì)更擠

　　目前成都雙層公交有300多臺(tái)，由于雙層公交載客量大，價(jià)格便宜，而贏得廣大市民的青睞，它退出二環(huán)會(huì)不會(huì)造成城區(qū)趕公交變得擁擠呢？

　　據(jù)介紹，雙層公交退出二環(huán)路以?xún)?nèi)是漸進(jìn)的方式，其間，該公司將通過(guò)補(bǔ)充運(yùn)力的方式來(lái)滿(mǎn)足市民。另外，一輛雙層公交大約能容納100名乘客，而新?lián)Q用的12米長(zhǎng)新公交的容量基本與雙層公交相當(dāng)，且投放的數(shù)量也增加不少。

　　12米長(zhǎng)新公交票價(jià)為2元，因二環(huán)路內(nèi)仍有普通1元公交，加之現(xiàn)在實(shí)行2小時(shí)免費(fèi)換乘，并不會(huì)因此加大市民負(fù)擔(dān)。

　　聲音 市民直喊可惜

　　“實(shí)在太可惜了，以后就很少能坐到雙層車(chē)了。”雙層公交像曾經(jīng)的電車(chē)一樣，與成都市民有著深厚感情，昨日，市民李女士聽(tīng)到這一消息后感嘆說(shuō)。

　　據(jù)她回憶，成都最早的雙層車(chē)是在上世紀(jì)90年代中期才引進(jìn)的，最早是58路上用的，現(xiàn)在58路都還是雙層的，只是車(chē)型不同而已。雖然雙層公交是逐漸撤到二環(huán)外投放，但畢竟以后能乘坐上雙層公交的機(jī)會(huì)少了，隨著這些車(chē)輛報(bào)廢年限的到達(dá)，車(chē)輛數(shù)目也將會(huì)越來(lái)越少。