近年來，各地政府和交通部門圍繞這一目標(biāo)，下了大功夫,出了大力氣，有的出臺政策明確農(nóng)村客運享受城市公交車待遇，有的由政府補貼統(tǒng)一購置寬暢舒適的車型，還有的為扶持農(nóng)村客運避免惡性競爭，不僅減免了向車輛應(yīng)該征收的各項費用，又推行了“一縣一公司”的營運模式。

   政府關(guān)懷，社會關(guān)注，群眾期盼，農(nóng)村客運日漸做大做強，路通車通，方便人民的目標(biāo)也在實現(xiàn)。可在一些偏僻農(nóng)村，農(nóng)民千辛萬苦把路修通了，站牌也立了，但客運班車卻千呼萬喚開不來。原因何在？其實，說到底還是政府的關(guān)心支持力度不夠，提供的優(yōu)惠政策沒全部落實到位，為減少損失，車輛經(jīng)營者只好放棄一些賠錢的線路。另外，客運公司和司乘人員思想認(rèn)識有偏差，把追求效益放在了為民服務(wù)的前面。再加上相關(guān)部門監(jiān)管力度不夠，對一些客運車輛的挑肥揀瘦行為，沒有及時給予制止和處罰。

    政府承諾，一言九鼎。為了維護(hù)黨和政府在人民群眾中的崇高威信，更為了讓廣大農(nóng)民能都方便地自由出行，并享受發(fā)展的成果，希望農(nóng)村客運不再有嫌貧愛富現(xiàn)象。