國(guó)務(wù)院總理溫家寶日前在莫斯科看望我駐俄使館人員時(shí)說，應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)，“我們準(zhǔn)備認(rèn)真貫徹?cái)U(kuò)大內(nèi)需的方針，外部需求減少了，比如說我們的汽車很好，物美價(jià)廉，像新銳牌子，但有些國(guó)家就不讓你進(jìn)，那么我們自己就想法擴(kuò)大內(nèi)需吧，堅(jiān)決貫徹?cái)U(kuò)大內(nèi)需方針，特別是擴(kuò)大消費(fèi)需求”。

　　總理這段話有幾層意思：

　　第一，全球金融危機(jī)波及到我國(guó)汽車出口。我國(guó)整車出口市場(chǎng)轉(zhuǎn)入低迷態(tài)勢(shì)，有幾家大汽車（集團(tuán)）的月環(huán)比和同比雙雙負(fù)增長(zhǎng)，奇瑞也從以往的高增長(zhǎng)滑入低增長(zhǎng)。怎么辦？總理希望適時(shí)調(diào)整，擴(kuò)大內(nèi)需，爭(zhēng)取堤外損失堤內(nèi)補(bǔ)。

　　第二，實(shí)事求是地評(píng)價(jià)了我國(guó)汽車制造業(yè)的進(jìn)步。改革開放30年，汽車行業(yè)是非常得益的產(chǎn)業(yè)，汽車門類齊全、汽車產(chǎn)量激升。我們的汽車不僅“物美”，而且“價(jià)廉”，特別是那些“新銳”汽車中，既有國(guó)產(chǎn)的外資品牌，也有越來越多的自主品牌。

　　第三，在我國(guó)商品出口困難之際，總理特地點(diǎn)到了其中的汽車業(yè)，這是難能可貴的，并且將汽車列入擴(kuò)大內(nèi)需的重要商品之一，說明中央“培育以私人消費(fèi)為主體的汽車市場(chǎng)”的立場(chǎng)，是堅(jiān)定不移的。我們對(duì)車市要有信心，要給“持幣待購(gòu)”者以信心。

　　第四，要“想法”擴(kuò)大內(nèi)需。政府有關(guān)部門和有關(guān)方面救股市、救樓市的招數(shù)頻頻，但愿見效，因?yàn)檐囀信c股市、與樓市畢竟有相關(guān)之處。

　　汽車市場(chǎng)有其自身的規(guī)律，我國(guó)擁有駕照人數(shù)是汽車保有量的數(shù)倍，快速發(fā)展的城市化進(jìn)程，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步升級(jí)，全面建設(shè)小康社會(huì)，都存在巨大的潛在汽車需求。只要有關(guān)部門和有關(guān)方面切切實(shí)實(shí)地落實(shí)中央政策，就能給消費(fèi)者以信心，給市場(chǎng)以信心。

　　我們有些部門、有些地方的思路和政策，總想對(duì)私車設(shè)障，各種出行限制的規(guī)定、只上不下的油價(jià)、不合理的種種稅費(fèi)，盡管“冠冕堂皇”，卻與中央的鼓勵(lì)政策南轅北轍，尤其是節(jié)能環(huán)保小排量汽車的政策。私人用乘用車，是人們享受汽車文明，提升生活質(zhì)量的重要標(biāo)志；私人商用車，是百姓的謀生工具，掙錢機(jī)器。我們?cè)跄苋ハ拗颇兀浚?

　　奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間，北京實(shí)行單雙號(hào)限行，博得車主的理解和配合。但有人企圖把這種特殊手段常態(tài)化，有的地方也想模仿。他們把限行作為治理城市交通擁堵的“妙方”。大城市堵車，并非“中國(guó)現(xiàn)象”，而是世界問題。解決此問題，不是靠限行，需要智能化交通運(yùn)行管理系統(tǒng)，需要睿智。須知，世界上一些著名大城市的汽車日出入量，遠(yuǎn)高過北京和上海。

　　政府有關(guān)部門和有關(guān)方面應(yīng)該落實(shí)溫總理講話精神，“想法”使汽車購(gòu)買和使用環(huán)境得到合理改善，消費(fèi)者才會(huì)熱衷于汽車消費(fèi)。