據(jù)介紹，奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間，北京實(shí)行機(jī)動(dòng)車單雙號限行措施取得良好效果，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，環(huán)境質(zhì)量大幅提升，市民也從中受益。有北京市民提出“繼續(xù)實(shí)行單雙號限行”“機(jī)動(dòng)車總量控制”等建議解決北京交通問題。

    王海平說，從擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長的大局出發(fā)，從有利于國家汽車工業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要出發(fā)，從順應(yīng)和滿足市民生活富裕起來之后想要提高生活質(zhì)量的意愿出發(fā)，采取控制機(jī)動(dòng)車總量，限制購買、限發(fā)車牌的辦法是“不合適的”。

    王海平表示，為解決交通擁堵問題，北京將大力發(fā)展以軌道交通為主的公共交通。加快公共交通建設(shè)速度，進(jìn)一步提高公共交通的承載能力和可通達(dá)性。繼續(xù)實(shí)行公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步提高公共交通的快捷性、舒適度。繼續(xù)實(shí)行有利于人們選擇公共交通出行方式的經(jīng)濟(jì)政策，提高公共交通出行對人們的吸引力等。

    據(jù)悉，從現(xiàn)在起到２０１０年，北京市將累計(jì)投資９００億元建設(shè)軌道交通，使全市軌道交通通車總里程達(dá)到３００公里，其中新建成軌道交通線路１００公里。未來一段時(shí)間內(nèi)，北京將以每兩年建成１００公里、每年至少通車一條線路的進(jìn)度推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)。