根據(jù)《意見》規(guī)劃，未來5年南京繼續(xù)大力推廣使用純電動、液化天然氣等清潔能源交通設(shè)備，布局建設(shè)加氣站、充換電站等配套設(shè)施。以城市公交、短途客運、城市配送等領(lǐng)域為重點，加大新能源及清潔能源車的應(yīng)用。到2020年，公共交通機動化出行分擔(dān)率達到65%，城市公共汽車、出租汽車中新能源及清潔燃料車輛比例分別達到80%和95%。同時，發(fā)展循環(huán)公交、社區(qū)駁接等特色公共交通服務(wù)，鼓勵汽車租賃企業(yè)使用新能源車輛提供分時租賃、異地還車等多元化汽車租賃出行服務(wù)，形成以軌道交通為骨干、地面公交為主體、公共自行車和輪渡為延伸、出租車為補充的多種客運交通為主的大公交網(wǎng)絡(luò)。

　　以下為《意見》全文。

　　南京市人民政府辦公廳關(guān)于加快綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展的實施意見

　　寧政辦發(fā)〔2016〕56號

　　各區(qū)人民政府，市府各委辦局，市各直屬單位：

　　為貫徹落實《交通運輸部江蘇省人民政府共同推進江蘇省綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展框架協(xié)議》、《關(guān)于加快綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展的實施意見》(蘇政辦發(fā)〔2015〕122號)和《市政府關(guān)于印發(fā)南京市綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)的通知》(寧政發(fā)〔2015〕39號)要求，加快我市綠色循環(huán)低碳交通運輸城市區(qū)域性試點建設(shè)，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)提出如下實施意見：

　　一、指導(dǎo)思想與主要目標

　　(一)指導(dǎo)思想

　　深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三、四、五中全會精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“五位一體”總體布局要求，將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運輸發(fā)展的各方面和全過程。以南京市綠色循環(huán)低碳交通運輸城市建設(shè)為抓手，從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運輸裝備、交通運輸組織、交通科技與智能交通、交通管理能力提升等方面，加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式和消費方式，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，增強交通運輸可持續(xù)發(fā)展能力，加快建設(shè)綠色循環(huán)低碳交通運輸體系，促進交通運輸現(xiàn)代化建設(shè)，為建設(shè)“強富美高”新南京，全面實現(xiàn)小康社會提供有力的支撐。

　　(二)主要目標

　　到2020年，南京交通運輸行業(yè)率先建成綠色低碳型交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系、節(jié)能環(huán)保型交通運輸裝備體系和集約高效型交通運輸組織體系，率先建成綠色循環(huán)低碳交通運輸技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)體系，率先夯實綠色循環(huán)低碳能力基礎(chǔ)，形成一批在全省乃至全國達到領(lǐng)先水平、具有典型示范意義的綠色循環(huán)低碳交通運輸示范公路、示范場站、示范港口、示范航道、示范公交和多式聯(lián)運、甩掛運輸、綠色駕培等示范企業(yè)，全面完成南京市綠色循環(huán)低碳交通運輸城市建設(shè)任務(wù)。

　　到2020年，全市公路路面舊料循環(huán)利用率達到100%，港口粉塵綜合防治率達到70%，沿江規(guī)模以上港口90%的港作船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力，公共交通機動化出行分擔(dān)率達到65%，城市公共汽車、出租汽車中新能源及清潔燃料車輛比例分別達到80%和95%，集裝箱碼頭輪胎門式起重機(RTG)“油改電”和電動RTG覆蓋率達到100%，高速公路、干線公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)覆蓋率達到100%，干線航道水上ETC覆蓋率達到100%。與2010年相比，全市營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗和二氧化碳排放分別下降14.6%和19%，營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗和二氧化碳排放分別下降17%和19.6%，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗和二氧化碳排放分別下降11.6%和16.2%，城市客運單位客運量能耗和二氧化碳排放分別下降16.5%和19.1%。

　　二、主要任務(wù)及責(zé)任分工

　　(一)加快推進綠色低碳交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　1.更加注重科學(xué)規(guī)劃，構(gòu)建完善立體式、現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施空間布局，節(jié)約集約使用土地、岸線和水資源，充分發(fā)揮低碳運輸方式的比較優(yōu)勢，實現(xiàn)多種運輸方式合理分工，提高綜合交通運輸體系效能。(市交通局、市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市商務(wù)局、市地鐵集團,各區(qū)政府)

　　2.全面推廣交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色循環(huán)低碳建設(shè)、養(yǎng)護及運營管理技術(shù)應(yīng)用，積極推廣新材料、新技術(shù)、新工藝，加強廢棄物的循環(huán)利用，國省道公路改擴建項目瀝青路面舊料“零廢棄”，循環(huán)利用率達100%。積極實施公路“碳匯林”工程，推進生態(tài)航道工程建設(shè)，大力推廣低碳水路運輸。(市交通局、市建委、市交通集團，各區(qū)政府)

　　3.積極推進海港樞紐經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，落實部省沿江港口區(qū)域一體化和省重點發(fā)展“兩港一航”戰(zhàn)略。建設(shè)服務(wù)長江中上游的轉(zhuǎn)運港區(qū)，提升錨地等公共基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，構(gòu)建與深水航道充分對接的基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快秦淮河航道整治，實現(xiàn)長江“黃金水道”與蕪申線“水上滬寧”骨干航道功能延伸，強化干線航道互聯(lián)互通。(市交通局、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、南京港口集團,各區(qū)政府)

　　4.全面完成農(nóng)村公路提檔升級工程，有序推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。積極完善公交配套道路和橋梁的建設(shè)，推進等外農(nóng)村公路和現(xiàn)有農(nóng)路危橋的升級改造，完善生命安全防護設(shè)施和綠化美化，全面提升農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運”能力和水平，有效促進村莊環(huán)境整治和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，為市域城鎮(zhèn)化發(fā)展提供先行推動力。(市交通局、市財政局，各區(qū)政府)

　　5.著力推進航空提檔升級，進一步支撐空港樞紐經(jīng)濟區(qū)建設(shè)。打造中國大型樞紐機場和航空貨物與快件集散中心，提升樞紐城市競爭力。(市交通局、市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市商務(wù)局，各區(qū)政府)

　　6.加快城市軌道交通、城市公交專用道等大容量公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)。加強港口、高速公路、服務(wù)區(qū)等交通基礎(chǔ)設(shè)施污染防治。(市交通局、市地鐵集團、市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市建委、市環(huán)保局，各區(qū)政府)

　　7.加強資源節(jié)約管理與綜合利用，建立跨部門、跨項目的建設(shè)協(xié)調(diào)機制，加大資源整合力度。促進交通、水利、城建等部門基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案、建設(shè)時序的溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)土方資源的合理配置、綜合利用，就近消化工程棄土，提高資源利用效率和效益。(市交通局、市水務(wù)局、市建委、市發(fā)改委、市交通集團，各區(qū)政府)

　　(二)加快推進綠色低碳交通運輸裝備應(yīng)用

　　1.嚴格控制排氣污染。繼續(xù)推廣應(yīng)用國V車用汽、柴油，做好清潔油品供應(yīng)保障工作，全面推行機動車環(huán)保標志分類管理。完成油庫、加油站和油罐車的油氣回收改造工作。實施機動車排放檢測和維修制度，建立機動車排氣污染監(jiān)管信息系統(tǒng)。(市環(huán)保局、市公安局、市交通局、市經(jīng)信委、市商務(wù)局、市建委、市質(zhì)監(jiān)局，各區(qū)政府)

　　2.加快運輸裝備升級，深化新能源、清潔能源車船應(yīng)用。大力推廣使用純電動、液化天然氣等清潔能源車船，布局建設(shè)加氣站、充換電站等配套設(shè)施。以城市公交、短途客運、城市配送等領(lǐng)域為重點，加大清潔能源和新能源車的應(yīng)用。提升物流裝備專業(yè)化水平，大力發(fā)展集裝箱運輸車、廂式等特種專用車輛。加快食品冷鏈、醫(yī)藥、煙草、機械、危險化學(xué)品等專業(yè)物流裝備的引進、配置。加快軌道交通和大容量公交發(fā)展。積極推進船型標準化，鼓勵發(fā)展綠色船舶、淘汰老舊船舶。(市交通局、市規(guī)劃局、市商務(wù)局、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科委、市建委，各區(qū)政府)

　　3.大力推進內(nèi)河船舶運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，繼續(xù)做好內(nèi)河船型標準化工程。加快老舊落后船型淘汰和更新改造，加強船舶洗艙水管理。按照江蘇省關(guān)于內(nèi)河發(fā)展液化天然氣船舶的相關(guān)要求，有序推進液化天然氣動力船舶，鼓勵水上液化天然氣加氣站建設(shè)。提高港口清潔能源和可再生能源使用比例，大力推進港口輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”、港口水平運輸機械“油改氣”、靠港船舶使用岸電，以及南京港等油碼頭配備油氣回收裝置。(市交通局、南京海事局、市環(huán)保局、市經(jīng)信委、南京港口集團)

　　(三)加快推進交通運輸組織優(yōu)化

　　1.落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，開展城鄉(xiāng)客運一體化統(tǒng)籌規(guī)劃。合理確定城市公交、市鎮(zhèn)班線、鎮(zhèn)村公交的功能定位、線網(wǎng)布局、換乘體系等，積極探索開行都市圈節(jié)點城市主城間“點對點”直達城際公交?；拘纬梢攒壍澜煌楣歉?、地面公交為主體、公共自行車和輪渡為延伸、出租汽車為補充的多種客運交通方式高效整合、運行可靠、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的大公交網(wǎng)絡(luò)。積極發(fā)展循環(huán)公交、社區(qū)接駁等特色公共交通服務(wù)，鼓勵汽車租賃企業(yè)使用新能源車輛提供分時租賃、異地還車等多元化汽車租賃出行服務(wù)。建設(shè)與公共交通銜接良好、使用便捷、運轉(zhuǎn)高效的公共自行車系統(tǒng)，基本建成功能齊全的公共自行車調(diào)度體系和維修體系，服務(wù)市民低碳出行。(市交通局、市城建集團、市地鐵集團、市公交集團，各區(qū)政府)

　　2.構(gòu)建“優(yōu)勢突出、運轉(zhuǎn)高效、綠色低碳、安全可靠、公平開放”的貨運物流服務(wù)系統(tǒng)，打造海港和空港樞紐型經(jīng)濟品牌。加快鐵水聯(lián)運、江海轉(zhuǎn)運、空陸聯(lián)運發(fā)展，力爭實現(xiàn)“十三五”末鐵水聯(lián)運量達到1000萬噸。江海聯(lián)運量年均增長10%。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、城市共同配送、農(nóng)村物流、冷鏈貨運等新興業(yè)態(tài)，推進跨區(qū)域甩掛、企業(yè)聯(lián)盟甩掛、網(wǎng)絡(luò)型甩掛、干線運輸與城市配送銜接甩掛等項目。鼓勵龍頭企業(yè)積極參與港口物流園區(qū)的建設(shè)，延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈。在江北新區(qū)、空港園區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化快遞集散中心，形成集中倉儲、分揀處理、快速集散、統(tǒng)一配送等服務(wù)功能。(市經(jīng)信委、市商務(wù)局、市交通局、市發(fā)改委)

　　3.加強營運車輛燃料消耗量準入和退出管理，認真落實《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》(交通運輸部令2009年第11號)及其配套文件，對從事道路旅客運輸、貨物運輸經(jīng)營活動的車輛實行市場準入制度，燃料消耗量檢測合格的車型方可進入道路運輸市場，禁止不達標車輛進入營運市場。(市交通局)

　　(四)加快推進綠色低碳交通運輸技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)體系建設(shè)

　　1.推進交通信息化建設(shè)，推進各部門信息共享和互聯(lián)互通。深化“互聯(lián)網(wǎng)+”在出行服務(wù)、貨運物流服務(wù)中的應(yīng)用，加快“綜合運輸管理系統(tǒng)”建設(shè)，拓展公鐵水空和城市交通“一站式”綜合信息服務(wù)，依托城市智能門戶“我的南京”、百度等平臺，為社會公眾提供便捷多樣的出行綜合信息服務(wù)，大力推廣全民低碳出行綠色積分活動。提升公路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能，全面實現(xiàn)南京都市圈客運聯(lián)網(wǎng)售票。加快公路網(wǎng)運行監(jiān)測體系建設(shè)，推進普通國省公路重要節(jié)點監(jiān)測全覆蓋。完善提升智能公交系統(tǒng)建設(shè)，深化公交一卡通跨省市互聯(lián)互通。加強鐵水聯(lián)運、江海轉(zhuǎn)運、公鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運的信息整合，加快推進電子口岸建設(shè)。推進建設(shè)內(nèi)河干線航道船閘電子收費系統(tǒng)(ETC)，實現(xiàn)100%的覆蓋率。(市交通局、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市商務(wù)局)

　　2.依托省市綠色(低碳)實驗室、技術(shù)研發(fā)中心、技術(shù)服務(wù)中心等技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)體系，開展交通運輸能源節(jié)約、資源節(jié)約、生態(tài)保護、污染防治、新能源利用等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)、先進適用技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和推廣應(yīng)用技術(shù)服務(wù)。大力推進綠色低碳交通運輸技術(shù)、產(chǎn)品、工藝的標準、計量檢測、認證體系建設(shè)。開展公路、航道養(yǎng)護技術(shù)研究與應(yīng)用，研究推廣運輸裝備維修技術(shù)和操作人員培訓(xùn)新技術(shù)、新設(shè)備。(市科委、市交通局、市經(jīng)信委、市質(zhì)監(jiān)局)

　　(五)加快推進綠色低碳交通運輸管理能力建設(shè)

　　1.加強交通基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境保護管理，大力推行生態(tài)設(shè)計與綠色施工管理。加強公路、航道沿線及港口、場站等周邊區(qū)域的綠化美化，交通運輸規(guī)劃及綜合交通項目，應(yīng)當(dāng)依法進行環(huán)境影響評價，建設(shè)項目中防治污染的設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。加強污染治理，加大中水回用，加強煤炭、礦石碼頭的粉塵防治。探索綜合交通環(huán)境污染補償機制，按照“誰污染(排放)，誰治理、誰補償”原則，完善環(huán)境資源有償使用機制。(市交通局、市環(huán)保局)

　　2.協(xié)同搭建部、省市三級行業(yè)能耗統(tǒng)計監(jiān)測平臺和分析管理系統(tǒng)，推進南京市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計與監(jiān)測工作。做好普通營運貨車、內(nèi)河船舶能源利用狀況遠程監(jiān)測試點工作，依托市級相關(guān)信息平臺，促進交通與相關(guān)部門的車輛能耗及排放數(shù)據(jù)共享，完善交通運輸行業(yè)節(jié)能監(jiān)管體系。按照統(tǒng)一要求，落實交通行業(yè)的重點耗能設(shè)備能耗限制標準和行業(yè)重點耗能設(shè)備準入與退出制度。(市交通局、市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市環(huán)保局、市統(tǒng)計局)

　　3.建立嚴格的節(jié)能減排管理制度和有效的激勵機制，積極引導(dǎo)重點交通運輸用能企業(yè)制定節(jié)能減排規(guī)劃，強化節(jié)能減排管理。積極推廣合同能源管理，加快培育節(jié)能減排技術(shù)服務(wù)市場，探索參與碳排放交易。支持企業(yè)建設(shè)分布式光伏發(fā)電，鼓勵企業(yè)自發(fā)自用、余電上網(wǎng)，電網(wǎng)公司應(yīng)保障企業(yè)余電上網(wǎng)。(市交通局、市經(jīng)信委、市電力公司、市發(fā)改委)

　　4.加強交通運輸節(jié)能減排領(lǐng)域的人才培養(yǎng)，加大對高層次交通節(jié)能減排專業(yè)人才培養(yǎng)的投入力度。落實國家規(guī)定的關(guān)于知識、技術(shù)要素參加分配和技術(shù)轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)化中對科技人員的獎勵政策。在實施“創(chuàng)業(yè)南京”人才計劃中，注重引進培養(yǎng)交通運輸節(jié)能減排領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才。(市委組織部、市人社局、市交通局)

　　(六)加快推進對綠色低碳交通運輸?shù)恼叻龀?/p>

　　1.落實稅收優(yōu)惠政策，加大對發(fā)展綠色運輸、低碳運輸?shù)亩愂辗龀至Χ取Ｇ袑嵐膭钇髽I(yè)逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設(shè)備，采用低碳環(huán)保的交通運輸工具和技術(shù)工藝，提高裝備的整體技術(shù)水平，減少能耗及廢氣排放。積極運用財政政策，撬動金融資源，鼓勵并引導(dǎo)運輸從業(yè)者和消費者購買和使用節(jié)能環(huán)保型車船、裝卸和施工裝備等，加快淘汰高能耗車船及其他落后裝備設(shè)施。落實省政府推動碳稅、燃油消費稅等綠色財稅制度改革要求，貫徹差異化車船稅相關(guān)政策。(市國稅局、市地稅局、市財政局、市環(huán)保局)

　　2.加大對交通運輸節(jié)能減排項目用地的支持力度，適當(dāng)增加現(xiàn)代物流發(fā)展用地指標。對列入省、市“十三五”發(fā)展規(guī)劃以及省、市政府批準的年度重大項目中的交通運輸項目，優(yōu)先給予用地保障。將LNG加氣站、充電塔、充電樁納入城市建設(shè)規(guī)劃，優(yōu)先安排用地指標。(市國土局、市建委、市發(fā)改委)

　　3.積極探索多元化籌融資途徑，拓寬交通運輸節(jié)能減排融資渠道。充分利用金融機構(gòu)信貸資金、社會資金、外資等，積極爭取國外無償援助和優(yōu)惠貸款。積極推進交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域招商引資,引導(dǎo)民資、外資等各類社會資本投向交通節(jié)能減排基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和低耗、高效交通運輸領(lǐng)域，鼓勵金融機構(gòu)參與交通運輸節(jié)能減排領(lǐng)域的投融資活動，有效發(fā)揮信用擔(dān)保體系功能，支持金融機構(gòu)為節(jié)能減排服務(wù)企業(yè)提供更多融資服務(wù)。(市金融辦、市發(fā)改委、市交通局、市商務(wù)局、市經(jīng)信委)

　　4.對光伏發(fā)電項目，依據(jù)省相關(guān)規(guī)定，實施上網(wǎng)電價補貼政策。建立穩(wěn)定可靠的投資回報機制，引導(dǎo)民資、外資等各類社會資本投向交通節(jié)能減排基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和低耗、高效交通運輸領(lǐng)域。(市發(fā)改委、市財政局、市物價局)

　　5.推行政府綠色采購制度。新增公務(wù)車要帶頭采購和使用節(jié)能與新能源汽車;在各類交通公共建筑項目中推行合同能源管理等新機制，發(fā)揮政府部門節(jié)能減排的表率作用。(市機關(guān)事務(wù)管理局、市財政局、市建委)

　　三、組織實施

　　(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。設(shè)立市推進綠色循環(huán)低碳交通運輸城市區(qū)域性試點建設(shè)工作聯(lián)席會議，由分管副市長任總召集人，市政府分管副秘書長和市交通運輸局主要負責(zé)人為召集人，市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市公安局、市財政局、市國土局、市環(huán)保局、市建委、市交通局、市商務(wù)局、南京海事局、市電力公司、市地鐵集團、市交通集團、市城建集團、市公交集團、南京港口集團等部門和單位分管負責(zé)人為聯(lián)席會議成員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綠色循環(huán)低碳交通運輸城市區(qū)域性試點建設(shè)中的重大事項。聯(lián)席會議辦公室設(shè)在市交通運輸局，負責(zé)聯(lián)席會議日常工作。市各有關(guān)部門和單位要按照具體工作任務(wù)，抓好落實，找準工作著力點，密切配合，共同推進南京市綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展。

　　(二)強化政策保障。積極爭取財政部、交通運輸部等中央和江蘇省財政資金支持，市財政預(yù)算安排一定的資金，專項用于補助交通運輸節(jié)能減排項目。各區(qū)政府也要加大對綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展的財政性資金投入，完善交通運輸產(chǎn)業(yè)政策。積極調(diào)整交通運輸投資結(jié)構(gòu)，加大對城市公共交通、港口、航運、新能源及清潔能源裝備的投資力度。研究制定交通運輸節(jié)能減排技術(shù)政策，加大對節(jié)能環(huán)保型企業(yè)和技術(shù)的支持力度，限制高能耗、高污染交通運輸企業(yè)和技術(shù)發(fā)展。

　　(三)強化目標考核。由市推進綠色循環(huán)低碳交通運輸城市區(qū)域性試點建設(shè)工作聯(lián)席會議辦公室牽頭，及時跟蹤了解《南京市綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》(寧政發(fā)〔2015〕39號)和《南京市綠色循環(huán)低碳交通運輸城市區(qū)域性項目實施方案(2013-2017年)》的實施情況，每年召開會議，通報進展情況，研究部署下一步工作。加強執(zhí)行情況的督促檢查，2017年、2020年分別開展中期與終期考核評價，確保目標任務(wù)實施到位、取得實效。

　　(四)加強宣傳引導(dǎo)。將綠色循環(huán)低碳宣傳納入重大主題宣傳活動，增強全社會綠色循環(huán)低碳意識。采用形式多樣的宣傳方式，充分發(fā)揮輿論的引導(dǎo)和監(jiān)督作用，完善公眾參與機制，倡導(dǎo)綠色循環(huán)低碳交通消費方式，積極引導(dǎo)全社會參與支持綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展，營造良好的社會氛圍。

　　南京市人民政府辦公廳

　　2016年4月25日