《重慶市主城區(qū)交通發(fā)展年度報(bào)告2015》

　　日前，由重慶市規(guī)劃局牽頭、市交通規(guī)劃研究院承擔(dān)編制的2015年度《重慶市主城區(qū)交通發(fā)展年度報(bào)告》已全面完成。整體來(lái)講，雖然2015年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就顯著，尤其是橋隧通道的建成緩解了局部區(qū)域的擁堵?tīng)顩r，但機(jī)動(dòng)車擁有量仍保持快速增長(zhǎng)，主城區(qū)交通壓力繼續(xù)加大。同時(shí)軌道交通客流快速提升，部分區(qū)段擁擠突出。

　　一、交通需求變化

　　(一)居民出行

　　2015年主城區(qū)居民日均機(jī)動(dòng)化出行總量較去年增加55萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.8%。居民機(jī)動(dòng)化出行結(jié)構(gòu)中，小汽車方式占比31.4%，軌道12.4%，地面公交48.4%，出租車7.0%，其它方式0.8%。

　　資料來(lái)源：《2015年主城區(qū)交通調(diào)查報(bào)告》

　　軌道線網(wǎng)年日均客運(yùn)量173.3萬(wàn)乘次，增長(zhǎng)27%;地面公交年日均客運(yùn)量526萬(wàn)乘次，同比減少11萬(wàn)人次。

　　資料來(lái)源：重慶市城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司、重慶市公共交通控股(集團(tuán))有限公司、重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司

　　(二)機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)税l(fā)展

　　2015年，主城區(qū)機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)126.4萬(wàn)輛，較2014年增加11.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.8%。汽車擁有量達(dá)110.2萬(wàn)輛，較2014年增加13.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.2%。千人汽車擁有量為132輛/千人。

　　私人小客車仍是汽車增長(zhǎng)的主力，擁有量達(dá)86.3萬(wàn)輛，同比增加12.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17.5%。

　　城區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?06.1萬(wàn)人，同比增加27.7萬(wàn)人，增長(zhǎng)15.5%。

　　資料來(lái)源：重慶市公安局交通管理局

　　(三)道路流量

　　2015年，主城區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)之間通道流量增長(zhǎng)11.6%，達(dá)到45.2萬(wàn)pcu。都市功能核心區(qū)與拓展區(qū)間主要通道流量快速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)11.0%。

　　都市功能核心區(qū)內(nèi)快速路及濱江路流量持續(xù)增長(zhǎng)，增幅超過(guò)10%，跨江橋梁及商圈周邊道路流量增速放緩。都市功能拓展區(qū)主要干路及橋梁流量快速增長(zhǎng)，如拓展區(qū)橋梁同比增長(zhǎng)29.9%，穿兩山隧道同比增長(zhǎng)15.3%。

　　資料來(lái)源：《2015年主城區(qū)交通調(diào)查報(bào)告》

　　二、交通建設(shè)與管理

　　(一)道路設(shè)施建設(shè)

　　2015年，主城區(qū)新增城市道路324公里，總里程4373公里。新建成通車立交9座，總數(shù)達(dá)204座。新建成2座跨江道路橋梁(雙碑嘉陵江大橋、千廝門嘉陵江大橋)，跨江橋梁數(shù)量達(dá)27座。新開工道路橋梁2座，即曾家?guī)r嘉陵江大橋、白居寺長(zhǎng)江大橋;續(xù)建道路橋梁3座，即寸灘長(zhǎng)江大橋、紅巖村嘉陵江大橋及高家花園復(fù)線橋。新建成雙碑隧道，穿山道路隧道達(dá)到14座。新開工隧道1座，即龍洲灣隧道;續(xù)建隧道3座，即華巖隧道、歇馬隧道及中梁山復(fù)線隧道。

　　資料來(lái)源：重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

　　(二)軌道交通建設(shè)

　　2015年，主城區(qū)已運(yùn)營(yíng)軌道交通線路4條，即軌道交通一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線、六號(hào)線，總里程202.3公里。目前在建軌道交通線路有軌道交通環(huán)線、三號(hào)線北延伸段(碧津-舉人壩段)、四號(hào)線一期(民安大道-唐家沱段)、五號(hào)線一期(園博中心-跳蹬段)、十號(hào)線一期(建新東路-王家莊段)，在建里程約150公里。

　　資料來(lái)源：重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、重慶城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司、重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司

　　(三)地面公交建設(shè)與管理

　　2015年，主城區(qū)繼續(xù)推進(jìn)地面公交服務(wù)品質(zhì)提升，優(yōu)化線網(wǎng)布局、擴(kuò)大服務(wù)范圍。主城區(qū)運(yùn)營(yíng)公交車8754輛;新開54條、撤銷6條、調(diào)整7條;公交線網(wǎng)總長(zhǎng)2543.36公里，增長(zhǎng)3.42%，延伸了公交服務(wù)觸角，便捷居民出行。

　　資料來(lái)源：重慶市城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司、重慶市公共交通控股(集團(tuán))有限公司

　　(四)交通運(yùn)行管理

　　2015年主城區(qū)增設(shè)交通信號(hào)燈144套，交通標(biāo)志2294塊，電子警察71套，LED可變情報(bào)信息板6塊。組織單向交通組織路段199條，里程達(dá)到98867米。同時(shí)，為規(guī)范行車秩序，2015年建成30處變道抓拍、2處不避讓行人抓拍、42處高空視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及卡口303個(gè)。有效整治了路面不文明駕駛行為。

　　2015年，主城區(qū)糾正各類交通違法399.5萬(wàn)起，其中，查處酒后駕駛違法行為0.8萬(wàn)起，糾正“三超”違法32.2萬(wàn)起。

　　資料來(lái)源：重慶市公安局交通管理局

　　(五)交通環(huán)境保護(hù)

　　2015年，主城區(qū)更加注重交通環(huán)境保護(hù)，努力降低交通噪聲及排放?？諝赓|(zhì)量方面，開展了黃標(biāo)車限行、黃標(biāo)車及老舊車淘汰、油品升級(jí)、建筑垃圾密閉運(yùn)輸車輛整治，努力降低尾氣排放及揚(yáng)塵。2015年主城區(qū)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)為292天，同比增加46天。噪聲防治方面，主城區(qū)主要開展隔聲屏建設(shè)、低噪聲路網(wǎng)改造及禁鳴標(biāo)志建設(shè)，降低交通噪聲影響。

　　資料來(lái)源：重慶市環(huán)境保護(hù)局

　　三、交通運(yùn)行及運(yùn)營(yíng)狀況

　　(一)路網(wǎng)運(yùn)行

　　2015年主城區(qū)干路網(wǎng)工作日早晚高峰平均車速23.6km/h，同比降低0.7km/h。

　　核心區(qū)工作日交通運(yùn)行指數(shù)早晚高峰4.5，路網(wǎng)整體進(jìn)入緩行狀態(tài)，干路網(wǎng)早晚高峰平均車速21.8km/h，同比降低0.6km/h，擁堵里程比例8.9%。周一早高峰、周五晚高峰擁堵最嚴(yán)重，部分時(shí)段交通運(yùn)行指數(shù)升高至6以上，路網(wǎng)整體進(jìn)入擁堵?tīng)顟B(tài)。商圈周邊道路車速進(jìn)一步降低，觀音橋商圈、解放碑商圈高峰車速降至15.0km/h以下。

　　拓展區(qū)交通運(yùn)行基本暢通，但新牌坊-冉家壩，高新園(幸福廣場(chǎng)周邊)及汽博-奧特萊斯三個(gè)區(qū)域擁堵較為嚴(yán)重，進(jìn)出回興、兩路、魚洞、李家沱老城區(qū)的主要道路也經(jīng)常處于擁堵?tīng)顟B(tài)。

　　資料來(lái)源：重慶市交通綜合信息平臺(tái)

　　(二)重要通道運(yùn)行

　　核心區(qū)跨兩江大部分橋梁擁堵時(shí)長(zhǎng)進(jìn)一步延長(zhǎng)?？缂瘟杲狞S花園大橋、高家花園大橋、石門大橋、嘉華大橋、渝澳大橋和千廝門大橋，跨長(zhǎng)江的石板坡長(zhǎng)江大橋、鵝公巖大橋、菜園壩大橋早晚高峰擁堵加重，擁堵時(shí)間延長(zhǎng)。其中，黃花園大橋往渝中方向全日擁堵7小時(shí)以上，往江北方向擁堵4小時(shí)以上。嘉華大橋往渝中方向擁堵5小時(shí)以上;渝澳大橋擁堵4小時(shí);長(zhǎng)江大橋往渝中方向擁堵3小時(shí)。新開通的千廝門大橋往渝中方向擁堵2小時(shí)以上。

　　2015年內(nèi)環(huán)流量仍繼續(xù)快速增長(zhǎng)，西北段壓力繼續(xù)增大，人和至西環(huán)立交段高峰車速下降5km/h以上，擁堵加劇。東北段及南半環(huán)流量持續(xù)快速增長(zhǎng)，車速降低，盤龍立交往江南立交方向開始進(jìn)入擁堵?tīng)顟B(tài)。

　　主城區(qū)各條射線快速路中，成渝高速流量飽和，呈常態(tài)擁堵。渝武高速、渝長(zhǎng)高速、渝遂高速(高灘巖-西永立交)高峰時(shí)段易發(fā)生擁堵。

　　資料來(lái)源：重慶市交通綜合信息平臺(tái)

　　(三)軌道運(yùn)營(yíng)

　　軌道線網(wǎng)負(fù)荷強(qiáng)度0.86萬(wàn)人次/(千米?日)，同比提高0.03，其中核心區(qū)線路負(fù)荷強(qiáng)度2.07。

　　核心區(qū)一號(hào)線歇臺(tái)子-兩路口，二號(hào)線謝家灣-大坪，三號(hào)線南坪-紅旗河溝斷面高峰客流擁擠，斷面日均客流超過(guò)15萬(wàn)人次，高峰平均立席密度超過(guò)5人/平米。軌道交通線網(wǎng)日均換乘量47.86萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)17.3%。兩路口站、紅旗河溝站、牛角沱站日換乘量超過(guò)8萬(wàn)，換乘壓力大。

　　資料來(lái)源：重慶市城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司、重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司