2019年11月20日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司發(fā)布《提前下達(dá)2020年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算對(duì)地方分配結(jié)果》。結(jié)果顯示，2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金總計(jì)約160億元;2018年度節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼資金總計(jì)約153億元;共計(jì)313億元。

提前下達(dá)2020年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算對(duì)地方分配結(jié)果

　　此次下發(fā)的補(bǔ)助資金中，運(yùn)營補(bǔ)貼占比接近50%。新疆兵團(tuán)、西藏、寧夏、青海、新疆、海南、天津、甘肅、青島此次預(yù)撥付的均為運(yùn)營補(bǔ)貼，有超過76%的地區(qū)運(yùn)營補(bǔ)貼超過了購置補(bǔ)貼。

　　實(shí)際上，今年5月份財(cái)政部就發(fā)布了《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》，這份文件除了明確新能源客車補(bǔ)貼過渡期時(shí)間外，還透露了一個(gè)重要信息，中央財(cái)政已經(jīng)安排的2019年及以前年度燃油補(bǔ)貼結(jié)余資金，地方可收回統(tǒng)籌用于新能源公交車運(yùn)營。有關(guān)部門將研究完善新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼政策，從2020年開始，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式重點(diǎn)支持新能源公交車運(yùn)營。

　　這里雖然未提到2020年新能源公交車的補(bǔ)貼變化情況，但卻明確了支持地方以燃油車補(bǔ)貼結(jié)余資金來支持新能源車運(yùn)營，中央采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式支持新能源公交車。

　　過去大家一直關(guān)注的都是購置補(bǔ)貼，也就是每年都會(huì)發(fā)布的新能源汽車補(bǔ)貼政策，這筆資金是要直接撥付給新能源車企的，購買新能源公交車的運(yùn)營企業(yè)，只需以補(bǔ)貼后的價(jià)格購買車輛。但是運(yùn)營補(bǔ)貼則不同，這部分資金是撥付給運(yùn)營企業(yè)的，按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)每年撥付，是新能源公交車的運(yùn)營企業(yè)能夠?qū)崒?shí)在在享受的優(yōu)惠。

　　隨著補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的逐漸退坡，補(bǔ)貼對(duì)購車價(jià)格的影響力越來越小，如果購車補(bǔ)貼直接砍掉，車輛的售價(jià)卻會(huì)迎來一波上漲，這顯然是公交運(yùn)營企業(yè)不愿意看到的局面，也不利于推動(dòng)新能源公交車的推廣應(yīng)用。

　　而如果二者必須砍掉一個(gè)的話，砍掉購置補(bǔ)貼的影響又是較小的，財(cái)政部提前下發(fā)運(yùn)營補(bǔ)貼，能夠讓運(yùn)營補(bǔ)貼的資金覆蓋部分無補(bǔ)貼后的購車成本，尤其是在主管部門已經(jīng)明確了未來將制定更為完善的新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)條件下，這或許是一個(gè)大家都愿意接受的方案。